# 台南捷運  

立委陳亭妃今（30）日於立法院審查國家發展委員會預算時，針對台南捷運路網與溪北糖鐵廊帶地方創生計畫進度提出質詢，要求中央強化跨部會協調，避免行政程序延宕，影響地方建設推動。陳亭妃指出，台南捷運路網與溪北地區發展是城市未來的重要基礎，但目前多項計畫仍在審查與修正程序中反覆往返，形成「修正、提送、再修正」的循環，導致進度延宕。她要求中央單位應改以面對面溝通與實質......

六都僅剩台南沒有捷運，如今（21日）終於傳出好消息，交通部審查綜合規劃通過，並請南市府再依委員會所提意見及經費分攤合理性妥適說明及修正後提報交通部，即可轉呈行政院審查，預計最快2026年動工，目標2031年通車。

民進黨總統候選人賴清德今（12）日選前之夜回到台南造勢，地點就選在林默娘公園旁的安億路上，特別的是，造勢活動與賴清德台南安平住家僅有1公里距離，該處則同樣有國安局特勤人員駐守，現場特勤也是保持高度警覺。

針對國民黨發言人凌濤爆料民進黨總統候選人賴清德炒地皮、爽賺800萬一事，台南市政府今（6）日晚間透過新聞稿表示，該區域捷運政策公布3年後，賴清德才購入自用住宅，凌濤將正常市場機制之變化，誣指暗示為「暴利」，是不是沒出過社會？

國民黨智庫副執行長凌濤今（6）日爆料民進黨總統候選人賴清德炒地皮、爽賺800萬，政治評論員李正皓質疑，有人要炒地皮，是買在政策確定後3年的嗎？

全台諸多縣市大興土木蓋捷運建設，然而，台北捷運通車26年，營運路網高達146.2公里，但台北市公共運輸使用率只在4成上下，高雄捷運通車14年，高雄市大眾運輸使用率也未有起色，近10年均無突破10%以上。捷運鉅額投資卻無法大幅提升民眾使用公共運輸意願，面對淨零減排趨勢，以及高齡化、少子化社會來臨，要讓捷運能夠永續又不致成為錢坑，有哪些方法？

荷蘭與台灣的國土面積差不多，人口約為台灣的4分之3，私人運具占比卻只有47%，遠低於台灣72%的驚人數字。這個遠在9500公里外的王國，市民如何由下而上號召行動、政府如何由上而下改變都市風貌，讓首都圈成為一個悠遊使用公共運輸的所在？

台北捷運曾被外國媒體評為「世界上最可靠的地鐵」，而北捷乾淨、有秩序的環境更讓國外觀光客留下深刻印象。不過你可能不知，全台各地投入捷運建設將近上兆元預算，但車輛、號誌系統通通來自國外，本土廠商只能負責規劃、營造等基礎作業，這讓人不禁要問，為何捷運建設已走過半甲子，卻遲遲無法產業化？

「三環三線」、「三環六線」、「三心六線」、「四線齊發」，眼花撩亂的政策數字總在選舉時刻出籠，各縣市喊出未來捷運路線規劃目標，台灣發展捷運系統近30年，劃開土地、來往城郊的捷運列車，究竟留下什麼？

全台目前共有10條捷運與2條輕軌路線運作中，而全台目前已經通過交通部可行性評估的捷運與輕軌路線，甚或在興建中、規劃中、環評中的路線就多達18條，散布在8個縣市。捷運建設在全台遍地開花，捷運究竟是載著人民駛向錢坑，還是幸福快樂的生活？

2022九合一選戰逐漸升溫，各縣市長參選人提出的政見中，「捷運、輕軌」堪稱最熱門。《新新聞》調查發現，全台已通車的捷運建設已耗資高達1兆元，而近幾年正在興建、評估中的捷運高達20多條，預計再斥資1.1兆元，總長約有500多公里，相當於再蓋3倍長的台北捷運。然而，全台捷運虧損連連、運量低落的事實仍是現在進行式，捷運到底是城市建設良方，還是留給後代子孫的鉅額錢坑，背後有多少我們不知道的真相？

台南市政府積極規劃台南捷運系統整體路網，交通部核備規劃報告，代表中央同意台南捷運建設相關架構，市府視為這是台南捷運再邁進的重要里程碑。

買房前要考量的條件相當多，其中「交通建設」往往是許多人最在意的，除了平常出門要求便利性以外，若未來需要轉售，也會是一項有利因素。

台南市政府初步規劃台南捷運紅線，這條路線從台南第1期藍線大林站直通高雄市大湖，長度11.19公里，沿線將設置10座車站及1座機廠。

台中捷運於日前正式通車，六都中只剩下台南尚未興建捷運。在台南市府交通局日前的專案報告中，局長王銘德說明，台南捷運藍線進度較快，但捷運的型式仍未定案，預計年底完成綜合規畫，最快5年完成細部計畫與發包，2030至2031年間可完工。

台南捷運藍、綠、紅3條路線總預算約780億元。官員們總以「公共運輸」來行銷此工程。然而，若經研究去年底行政院核定的《台南捷運第一期藍線可行性研究報告》可知交通效益並不高。在「臺南先進大眾運輸系統發展前景論壇」中，官員坦言若要營運損益平衡「本業收入30%，副業收入70%」！所以，官員說不出口、神秘的「副業」才是「主業」！那麼，甚麼才是台南捷運的「主業」？此外，全球各城市捷運皆以放射狀做初期建設。但是，台南軌道捷運卻由環狀線開始。為何要弄一個明顯違反交通效益的形狀？本文為此解密。