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一次不小心，可能抹煞千百次的小心近日新聞報導暨南大學準備在車輛管理辦法中，新規定禁止機車駕照未滿一年者騎車入校，引發學生抗議校規不應凌駕法律。該校為了學生安全用心良苦，但學生並不領情。類似情況，也常見學生家長擔心孩子騎車危險，多嘮叨幾句就被孩子嫌。這些孩子都是辛苦歷經成百上千次的小心考試，才有上大學開創新人生的機會，但只要一次騎車不小心，可能是重傷、失能，就......

金融監督管理委員會於民國115年2月12日預告修正《強制汽車責任保險給付標準》，擬於不調整保費之前提下，自115年7月1日起，將身故保險金額由13年前所定之200萬元，提高50%至300萬元一事，謹提出以下意見。1、近30年數據對照：保額大幅提高，保費反而下降自民國87年《強制汽車責任保險》施行以來，其身故保險金額與保費變動情形如下（保費以常見投保族群為例：......

《強制汽車責任保險法》自 1996 年立法至今已三十載，憑藉理賠迅速、保費低廉，贏得民眾高度認同。然而，高滿意度的背後隱藏著令人驚訝的真相：當初產官學強調仿效美國的「無過失賠償（No-Fault）」制度，實則是一場張冠李戴的制度移植。「無過失賠償」的真相在現行制度下，多數國人深信強制汽車責任險「不分對錯皆理賠」，是先進國家的產物，是文明進步的象徵，因而發展出......

本年7月30日高雄桃源區因強降雨掏空路基，有一家五口開車經過而墜落，李姓爸爸三度爬上來尋求幫助，最後又跳下去救妻小而失蹤。媒體報導：保險公司認為這樣行為屬於「明知危險而為之」，意外險可能不賠。輿論對此消息一片撻伐，很多人在找是哪家公司這麼惡劣？隨後金管會發出產險公會、壽險公會的新聞聲明稿中強調，有關媒體報導「南橫公路墜谷事件，意外險不理賠」一案，經審酌保單條......

2024年4月3日花蓮大地震規模達到7.2級，是臺灣自25年前921地震後的最大地震，不幸中的大幸是地震造成屋內罹難的人數僅有一人，這和前幾次大地震有很大差別。其原因除了這次地震造成的房屋倒塌較少之外，會是中央氣象署近年對手機推播「國家級警報」發揮的功效嗎？該警報有需要改進的地方嗎？

藍白政黨有意合作共同推舉下一屆的總統、副總統參選人，但卡在雙方對民意調查的誤差認知。這讓關心下屆台灣總統的千萬人民憂心，因為雙方都有道理，都很難說服對方。

9月17日手機響起國家級警報，是國家防災日的地震演習，要民眾遇上地震以「趴下、掩護、穩住」3動作應變。媒體對此應變動作多所宣導，也都肯定政府對防災的努力。