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法拉利（Ferrari）標價370萬美元（約合台幣1億2124萬元）的新款「超級跑車」去年10月份向公眾亮相，但意外的是，這款車不對外銷售。

在美國製造廉價電動汽車變得更加困難。

現在又流行談論「去全球化」了。更有可能出現的情況是，貿易流向的持續洗牌將創造出新的地緣政治贏家——如果他們足夠精明，能夠利用這一優勢的話。

豐田汽車公司（ToyotaMotorCorp.,7203.TO,TM）終於有了一款與特斯拉（TeslaInc.,TSLA）競爭的產品。儘管名字古怪，評價褒貶不一，但bZ4X可能是今年推出的意義最重大的電動汽車。

為籌資收購這家社交媒體平台，馬斯克（ElonMusk）出售了所持部分特斯拉（TeslaInc.,TSLA）股票，此舉的風險可能已經顯現。上周二，馬斯克收購Twitter的交易嚇到了特斯拉的投資者。馬斯克投身另一家知名公司的風險是，這可能會耗費他在特斯拉下一個大事件上的精力，儘管這一風險不那麼具體，但可能較難消除。

特斯拉表現上佳——好到你可能想知道它為什麼如此積極地漲價。

如果蘋果公司（AppleInc.）推出一款汽車，那將是一件大事。但對製造商來說，與蘋果合作造車帶來的潛在回報將伴隨著刺痛。