國道公路警察局近日公開一段案例，一輛轎車以時速 88 公里慢速占用速限 110 公里的內側超車道，造成後方車流嚴重回堵。警方嚴正提醒，內線車道不僅應專供超車使用，死守內線更面臨閃避空間受限、雨天水漂、及故障待援困難等 6 大安全危機。警方強調，執法不分快慢，「國道攝影師」將針對龜速、未繫安全帶及未保持車距等違規行為加強取締，呼籲駕駛切勿害人害己。
國道內線不是慢車道！「路隊長」龜速 88 公里挨罰
國道公路警察局近日於臉書粉專分享一起執法案例，一輛轎車行駛在速限 110 公里的國道內側車道，車速竟僅有 88 公里，且長時間與外側大型車並排行駛，導致後方車流嚴重回堵，迫使多輛車冒險切換車道超車。這段「龜速占用」的行徑讓國道小編直言：「到底是想氣死誰？不取締對得起大家嗎？」並嚴正提醒，內線車道為「超車道」，非超車請勿長時間占用。
國道警方表示，許多駕駛誤以為只要有在動，待在內線也無妨。但事實上，這種「慢速路隊長」的行為不僅影響交通順暢，更會增加事故機率。國道小編幽默提醒，同仁這群「國道攝影師」每天都全程盯場，執法重點不分快慢：「攝你慢也攝你快，攝你喜歡貼緊緊（未保持車距），攝你不繫安全帶，攝你手機在手上。」
國道內側龜速車罰款
國道「龜速」慢車（低於最低速限或占用內線）嚴重影響車流，依《道路交通管理處罰條例》第33條，可處新臺幣 3,000元至6,000元 罰鍰。若在內側超車道「慢速占用」，罰鍰甚至可能高達 6,000元至12,000元。警方會以動態錄影或雷達測速，針對低於最低速限、前方無車卻緩慢行駛的車輛開罰。
未繫安全帶罰款
未繫安全帶罰款依行駛路段而定，一般道路處駕駛人 1,500 元罰鍰；高速公路或快速公路則處 3,000 元至 6,000 元罰鍰。駕駛、前座及後座乘客均需繫妥，營業大客車或計程車若已盡告知義務，則罰乘客。
未保持車距罰款
在高速公路或快速公路上未保持安全車距，依《道路交通管理處罰條例》第33條，可處新台幣3,000元至6,000元罰鍰。原則上小型車應保持「時速除以2」的公尺數（例如時速100公里應保50公尺），大型車則需「時速減20」的公尺數。
為什麼不該死守內線？警方揭露執勤常見的 6 大危險時刻
除了阻礙交通外，死守內線在面臨緊急狀況時，往往缺乏轉圜空間。國道小編整理了第一線同仁最常遇到的 6 種高風險狀況，勸導駕駛別再把內線當作安穩的避風港：
閃避空間受限
內線左側即是護欄。一旦前方出現掉落物、故障車或突發事故，駕駛只能往右方閃避；相比之下，行駛於中外線至少有兩側空間可供選擇。
故障待援極度危險
若在內側車道發生爆胎或引擎熄火，要跨越數個車道切往路肩的難度極高。若車輛不幸卡在內線，極易遭到後方高速車輛因閃避不及而猛烈追撞。
雨天積水失控
國道內側車道因排水設計與地形，較易產生積水。雨天許多單一車輛事故，往往是因行駛內線發生水漂現象，進而失控自撞內側護欄。
分神打瞌睡的緩衝區零
長途駕車易疲勞，駕駛若稍微恍神或打瞌睡，「一眨眼就直接撞上護欄」是交通事故談話紀錄中最常出現的自白。
干擾車流引發事故
內線車道法定用途為「超車」。慢速車占用會增加後方變換車道的頻率與混亂度，降低整體車速，也讓追撞風險呈倍數成長。
逆向與對向撞擊首當其衝
因駕駛習慣使然，逆向誤闖國道的車輛大多會靠內線行駛；此外，若對向車道車輛失控衝過分隔島，行駛在內線的車輛完全沒有預警與躲避的時間。
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