●第五代Supra的最後一舞，Toyota將在長灘大獎賽上推出GR Supra Final Edition
●本版本車型懸吊、煞車、底盤都進行了最佳化的調校，並推出3.0、3.0 Premium兩種等級
●在3.0升直列六缸渦輪增壓引擎的壓榨下，可以提供382hp最大馬力與50.8kgm最大扭力
●外觀擁有專屬設計，包括黑色鋁圈、高光澤碳纖維尾翼等，側裙尾端更有GR塗裝
除了在日本當地推出最終版本車型之外，Toyota也選擇在美國加州的長灘大獎賽上發表GR Supra MkV Final Edition美規車款，紀念這部誕生於賽道的牛魔王。原廠代號A90的第五代Supra，在外觀上依舊有著難以錯認的造型，Final Edition則是在這樣的基礎上，增添了許多專屬配備，包括最新的19吋黑色霧面鋁圈、高光澤碳纖維小鴨尾翼、高光澤碳纖維後視鏡蓋等，側裙尾端上方更有著GR專屬的塗裝，彰顯美規最終版的身分地位。
為了讓這部Supra Final Edition更具有收藏價值，Toyota GR團隊特別針對底盤進行配備與零件優化，包括差速器的調整，使其可以更有效的強化輪胎的牽引力，降低轉向不足的情況。另外，前後軸的外傾角都進行修改，進一步強化彎道的抓地力，搭配安裝前支臂強化橡膠襯套、後副車架加強型橡膠支架、反應更快的電子懸吊系統等，將本就強悍的彎道性能提升到另一檔次。為了讓駕駛者開起來更有信心，原廠也配備了Brembo的煞車碟盤，確保耐用度可以負荷更長時間的激烈操駕，此外更是直接標配米其林Pilot Super Sport輪胎，確保足以匹配強悍的動力表現。 （相關報導： 特斯拉歐洲銷量暴跌，瑞典跌幅超過80%！ ｜ 更多文章 ）
我們都知道本世代的Supra與BMW Z4為雙生車款，動力系統更是直接採用3.0升直列六缸渦輪增壓引擎，也就是我們熟知的B58，最大馬力來到了382hp，最大扭力則是有著50.8kgm的強悍表現，並有八速手自排與六速自排兩個版本可以選擇，其中8AT可以在3.9秒完成0~60英里加速，手排則為4.2秒的成績。為了讓大家不會害怕駕馭手排車型，GR也替Supra手排設置了iMT智慧手排變速箱，可以自動進行退檔補油，強化激烈駕駛時的順暢體驗，當然如果是老司機，也可以將iMT功能關閉，真正享受完全操之在我的感受。 目前Toyota並沒有宣布Supra MkV Final Edition有多少配額，但A90確定會繼續生產到明年春季，我們就要正式跟牛魔王告別。
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