大執法後行人死亡不減反增？醫師點出台灣交通關鍵問題：本就沒有行人地獄

外媒《CNN》形容台灣交通亂象是「行人地獄」，讓用路安全成為輿論焦點，但交通部2日公布最新交通事故數據，行人死亡未減反增2.6%。對此，心理醫師沈政男今（3）日指出，台灣行人死亡數據其實與先進國家差不多，「本來就沒有行人地獄，而是高齡地獄與機車地獄。」

「行人地獄議題，台灣社會怎麼不再爭論與批判了？就是三分鐘熱度而已！」沈政男在臉書指出，最新數據顯示，今年1到5月，行人死亡比去年同期增加了2.6%，其中65歲以上占比超過7成。至於為何去年大執法，行人死亡數卻增加，是因為本來就沒有行人地獄，而是高齡地獄與機車地獄。

沈政男提到，在台灣車禍死亡案件中，6成都是機車死亡，扣掉後，與先進國家數據差不多，而其中的重中之重就在於「高齡車禍死亡」。他進一步說，高齡行人死亡占比達6、7成，長輩晨運或買晚餐，視線不良，因反應沒那麼快及認知缺損，就被撞死了，這完全是高齡照顧的問題，「但台灣社會就是繼續混日子。」

沈政男指出，2017年施行高齡重新考照後，高齡機車死亡人數反逐步攀升，本已逐年減少的機車死亡人數本，從2017年以後就降不下來，就是因為高齡機車死亡數增加，「看看是否是重新考照後給了信心，更愛騎，結果就撞死了？」他建議，官方應列出機車死亡75歲以上的數據，重新檢驗。 （相關報導： 揭國策顧問可疑人物　黃揚明籲總統府說明：是賄選和放棄國籍的那2人？ ｜ 更多文章 ）

針對行人死亡、降低機車死亡等議題，沈政男認為，必須針對高齡死亡來補強，尤其是清晨與傍晚，絕非只是派警察在路口抓人。至於其他年齡層，他也提到，兒童行人死亡的數據非常低，實際上根本不是主要問題，其餘青中年機車死亡，除非不騎，否則死亡數據很難繼續下降，因為騎機車就是有一定的風險。