筆者居住地彰化最近出兩則交通類新聞，一是「又見行人地獄」，讀國小3姊弟傍晚放學過馬路，斑馬線上遭無照老翁快車撞飛，兩姊姊重傷搶救昏迷指數3，弟弟僅皮肉傷，網紅粉專義憤填膺痛罵行政院開的道安會報「是在開什麼鬼東西」？另一則新聞是彰化縣目前有5市鎮實施路邊停車收費，合計3500多個停車格已總收入約8000萬元，對公所是筆不小收入，縣府正與其他鄉鎮溝通跟進，改善停車一位難求，不諱言政策最大阻力來自店家反對，選票或獻金讓公所卻步。
的確，不管鄉鎮或市，街市中心都應路邊收費停車，一則使用者付費一視同仁，使用權平等，二則防止特定人家無償佔用。筆者天天載不會騎車女兒上下班，短短距離來回，亂象即景感觸多，政策畸形與自私人性，島國交通不亂也難，別的不說，光交通違規記點一項，交通部檢討朝令夕改，朝秦暮楚「隨遇而不安」，狀似父子騎驢進城，父騎、子騎、共騎、共不騎，都惹路人指指點點閒話，因為沒主見導致動輒得咎，行人地獄矯枉過正訂帝王條款，人闖紅燈車不禮讓也違規，日前筆者遇到互讓「窘態」，吾轉彎停下禮讓一對情侶，他們也停步禮讓我，我微笑揮手示意他倆先過，他倆也微笑揮手示意我先過，雙方僵5秒鐘，被我擋住後車不耐按喇叭，若我不客氣從善如流先行，卻被檢舉達人舉發，怎麼辦？申訴可是麻煩事哩！
筆者連襟開車，守規矩到索然乏味程度，從未被自動拍照或警察攔下告發，竟也常收紅單，不速之客當然拜檢舉達人所賜，台中市鬧區不是黃線就是紅線，載小孩校門口暫停就吃紅單悶棍，違規陷阱真是步步危機！筆者住的大樓一樓店面，非但騎樓堆滿桌椅雜物，店前路邊都用汽機車輪流霸佔，一天24小時，一年365天，都他家專用空地，妨礙車庫進出視線及轉彎幅度，從沒人管，或基於住戶情誼，或許他生意人跟議員有交情，鄉愿真成了台灣交通之瘤。
彰化3姊弟悲劇，道寬又弧形行人穿越線設計惹禍是原因，該處應搭天橋或挖地下道，當然無照老翁持老人卡開車是罪魁禍首，早年時代取笑鄉下人「騎身分證」，現在不分老少很多人「騎健保卡」，去年台南3歲余姓女童命喪斑馬線上，余爸爸出席「行人零死亡推動聯盟」成立大會，字句沈重提到民進黨讓他失望3次，喊話賴清德須信守承諾，台灣交通紊亂其來有自，先天不足後天也失調，地小人車多，國民缺乏守規則習慣，交通政策搶短線，懶做長期改善規劃，猛下罰金重藥僅治標不治本，台灣豈只行人地獄，也是駕駛人夢魘，交通大亂寸步難行，駕駛、騎士及行人都有責任，不能偏責一方，責無旁貸的執政者尤其不能置若罔聞。
某天載女兒上班，返程「撞」見一歐巴桑年紀的三寶行人，說她三寶是客氣形容，簡直「存心尋死」，就在鐵路高架下車水馬龍外環道路，也許上班時段又路面寬敞，車行速度都很快，雖畫有斑馬線供行人穿越，但也有紅綠燈號誌供路權遵循，紅燈居然有位老婦橫越馬路，闖紅燈還連眺望車況都省略，直步通過完全不理來往車輛，這邊車道我「被迫」禮讓她，對向快車猛按喇叭，正常人反應定會停下腳步，筆者也認為應該會暫停安全島等綠燈或車過再行，她仍直直走甩都不甩車子，四、五台車骨牌急煞尺外距離，喇叭聲四起，駕駛全搖下窗臭罵「找死呀」，只見她高舉拐杖一副「我行人優先」跩模樣，不屑多看氣急敗壞駕駛們一眼，其實她健步如飛根本不需借助拐杖，也只外表蒼老，也許比筆者年齡還輕呢。
退休銜接「董事長女兒」無給司機職〈公司小助理罷了〉，週休例假外天天與馬路結緣，三寶駕駛幾乎天天有，三寶騎士及行人也不乏少見，不打方向燈亂變換車道，或者有打燈但切入動作比燈快好幾拍，有人鑽來鑽去令人捉摸不定，有人駛在中線忽而偏左忽而偏右，好像整條路是他家開的，摩托車也這樣才囂張，直行車佔據轉彎專用道還跟內線爭道尤其可惡，這種行徑令人生噁，單線巷弄碰長者開代步車龜速緩行路中央，情況最傷腦筋，擔心嚇到他不敢按喇叭，又超不過去，一排車只好變烏龜乖乖緊跟其後。
交通號誌與交通規則，目的都要作公平合理路權分配，叉路瓶頸若沒有燈號，保證塞成一堆卡住，路口交會經常撞成一團，交通罰則是要嚇阻違規的手段，不是增加國庫收入為目的，遺憾政府說一套做一套，重罰是為了讓大家守規矩說的好聽，實則擾民陋規訂一大堆，還暗地要求交警出勤沒業績別收隊，開罰單有績效又有獎金，警察誰不卯足勁開單，告發違規總比抓槍擊要犯輕鬆保險多了，警察機關應抓住重點，針對重大違規精準取締，例如快車道、小巷及出入口妨礙性亂停車，應拖吊不只罰單輕放，危險駕駛更要加強攔檢處罰，其他睜一眼閉一眼勸導即可，無傷大雅小違規，檢舉魔人找碴舉發大可不必理會，否則警方累死了，交通亂象未必好轉，猶且荒廢治安首務。
＊作者為公務員退休
