從此刻開始，空襲淪陷區的P-51戰鬥機群幾乎如入無人之境，地面防空火砲成為了唯一的威脅。陳納德將軍成立第14航空軍的目標，第一階段為取得中國戰場制空權，第二階段為切斷日本海上運輸線，第三階段則為空襲日本本土。因為有第23戰鬥機大隊的努力奮鬥，陳納德將軍的第一個目標圓滿的在戰爭結束前實現。
縱然中支那海軍航空隊與第5航空軍沒有被全殲，且第5航空軍最後為了對付蘇聯而離開了中國，但無論是日本的海軍還是陸軍航空兵，在與第23戰鬥機大隊交手的過程中無一不是損失慘重的。從1942年到1945年，第23戰鬥機大隊聲稱擊落日機621架，此一紀錄確實是有所誇大，比較接近現實的數字應該是介於166架到210架。
日本陸軍的一式戰鬥機「隼」、二式單座戰鬥機「鍾馗」、二式複座戰鬥機「屠龍」、三式戰鬥機「飛燕」、四式戰鬥機「疾風」以及海軍的零式、雷電都是第23大隊的手下敗將。而這最後一架被擊落的雷電，又是出自於高座海軍工廠的台灣少年工之手，使得台灣人在這場「飛虎隊」的最後一場空戰中沒有缺席。
四名野馬機飛行員在這場空戰中獲得共軍營救，也讓反共的陳納德將軍與中共的關係更是剪不斷，理還亂。想要瞭解第23戰鬥機大隊背後更多複雜的故事，還是請各位讀者到書店去採購《中美聯合：美國陸航在二戰中國戰場》，梳裡講的不只有80年前的空戰事蹟，還有當今美台軍事合作的前世今生，不可錯過。
＊作者為軍事史研究者
