風傳媒今（26）日舉行「決勝電動車」高峰論壇，首位講者台灣森那美起亞總裁李昌益指出，2022年將是全球電動車產業發展的關鍵時刻，因為今年第1季對比去年同期，電動車銷量增幅達到70%；雖然以絕對數字看，特斯拉身為全球電動車領導品牌，目前年度銷售近100萬輛，在全球汽車銷售8,000萬輛裡市佔率只有1.7%，但是特斯拉與其他電動車品牌均成長飛快，預計全年將有約1/4新車銷售是廣義的新能源車（包括純電動車、油電混合車與氫能源車）。
李昌益指出，放眼全球，中國大陸對電動車最為積極，去年一整年全中國賣出200萬輛、今年預計更將達到500萬輛，是增幅最可觀的國家，相信不出幾年，就會成為全球電動車最大市場；再加上中國大陸有全球第一大鋰電池廠-寧德時代，年產能達到145GW，對整合成本效益、推動其國內市場更是有幫助。而且在許多國家，今年電動車的數量都將超過燃油車，對電動車而言形成「黃金交叉」，以此成長速度推估，2027年全世界預估將賣出5100萬輛電動車，占當年度新車銷量將達63%！
李昌益指出，考量對環境保護的貢獻、環保需求以及產業政策的改變，各國政府紛紛大力支持電動車發展，例如韓國政府就扮演非常重要的角色；早在2019年，前任總統文在寅就發佈新的自動駕駛方案，接下來韓國政府也把電動車、環境保護、都市計畫、道路規劃、充電樁建置計畫考慮進來，配合韓國本身的汽車產業，將「成為第一流的智慧車使用環境」當成韓國國家願景之一。
韓國打造生態系 助推智慧車應用更普及
目前在韓國蔚山市，市府一方面廣設加氫站，二方面提出優惠補助：只要購買氫能源車的市民，即可享有個人稅減免優惠。此外蔚山和釜山兩座大城市間已有長達44公里的道路、供Level 3（第三級無人駕駛）智慧車行駛，並在道路與車上裝設大量感測器收集數據，2024年更將開通一條Level 4等級（第四級無人駕駛），在在顯示韓國政府從上到下，對打造智慧車生態系的高度重視。
至於起亞汽車(Kia)自身，目前起亞汽車是全球電動車銷量排行第6的品牌，公司2025年將上路的IMA平台，將讓電動車的規模經濟效益更上層樓。「能夠承載800伏特大電流的，在台灣目前只有保時捷的Taycan和我們的EV 6！」李昌益解釋，透過IMA平台可降低汽車製造成本40%、增加電動車續航力50%，未來5年起亞將推出11款純電動車，並逐步推出專用無人載具PBV (purpose built vehicle)，無人物流車、無人公車將不再是科幻電影中的場景，而是真實在路上運行的交通工具。
「路上的電動車，未必就是智慧車，需要有法規充分規範，才能建立良好的使用環境」李昌益在演講末尾特地強調，光是有電動車上路，還不足以顛覆人類的移動習慣與日常生活，，需要政府清楚、完整地規劃與立法，才能夠從移動、物流，到電車與建築物儲能、互連，建立起電動車的使用與體驗環境。 （相關報導： 風傳媒高峰論壇》和碩黃中于：矽谷翻轉了供應鏈生態 電動車是台廠的機會 ｜ 更多文章 ）
責任編輯/郭家宏
