日前嘉義鐵路高架化挖到疑似台斗坑遺址，而市府目前的作法為「繼續開工，文化保存與交通建設並重」引發各界爭議，同時也引起我們的注意，並訪問了各界學者的意見。
我們首先採訪到了台大人類學博士顏廷伃教授，教授表示：台斗坑遺址周遭因為有鐵路高架化的進行，才有機會進行這個遺址的研究，而這個遺址的範圍經初步調查仍然相當廣泛，搶救範圍初估不及其10分之1，因此經審議採大部分現地保存、少部分工區範圍進行搶救發掘，本人認為是最佳的文化資產處方式，得以讓世人有機會了解這個遺址，但仍有大部分遺址保存在地下。不像義市另一處於日治時期就發現的柴頭港遺址，至今仍無進一步研究的機會。因此，我認為無因此停工。
嘉義洪雅文化協會總幹事的余國信教授，也針對此事件做出回應：這次遺址出土已經造成摧毀性的傷害，也許在更深的地下還有遺址存在，而批判到顏博士和市政府沒有作為。余國信教授是極力反對再次開工，認為文史工作所謂的資料蒐集是不對的，考古是用儀器偵測，而不是眼睛去判斷，顏博士把考古人員的專業格調下降了。教授知道這件事情嘉義市民大部分都不清楚，居民們也沒有表態，當討論公共事務時居民們也默不吭聲，而教授只能透過網路媒體來分享此事件，他也深感無奈，他認為應該要有更多的市民站出來和支持反對遺址在破壞。
南華大學建築與景觀學系呂適仲教授也接受了我們的訪問，他表示「請考古團隊進來挖出遺址，至少5到6年跑不掉，但這是值得的，而目前工程再等個5、6年，對嘉義來說，還不會有很大的衝擊，但對文物來說，卻有很大的影響。」教授認為，「先停工鐵路先挖遺址」是可以取得平衡的，從現實的觀點，嘉義不會因為鐵路高架化，經濟就成為台中、台北市，那是很困難的，與其做一個不可能的夢，不如實在的把文化保存好，往文化資產的方面努力，說不定還可以成為下一個台南市。
最後我們也採訪到了成功大學考古研究所教授兼嘉義市文資委員劉益昌，針對搶救式考古的疑慮，教授認為：「搶救考古發掘，是否造成二次傷害，主要跟發掘者的用心程度有關，考古發掘是一種技術、方法，必須按部就班進行，只要好好做就不會有二次傷害。同時也表示，嘉義市政府的做法是在工程與文化資產保存之間求取一個平衡，目前鐵路高架化的施工已經到了一定的程度，事實上要更改工程計劃，不如好好的訂立未來工程施工以外區域的文化資產保存。我個人作為嘉義市的考古遺址審議會委員也同意此一做法。
工程不停工，同時影響到建設發展與文化保存，如何在這兩者當中取得平衡，平息文史團體的疑慮，是當權者重大的課題，而身為公民的我們也應該時刻關注相關議題，以捍衛自己應有的權利。
＊作者為學生
