最近是龍眼與荔枝的開花期，但這一、兩年來，果農卻被荔枝椿象蟲害所苦，許多龍眼與荔枝的花被荔枝椿象吃了，結不了果，但政府對於植物病蟲害的防治方式卻亂了套。此外，交通管理單位接獲民眾檢舉交通違規事件暴增，對某些違規行為更採取連續裁罰的方式，引起了不少民怨與爭議，因此有立委提議，對於違規行為先採勸導方式。對於上述兩件事例，我們試圖從教育的視角加以解析。
收集荔枝椿象蟲卵葉片喊卡
最近中南部所栽植的荔枝、龍眼，在成長期間受荔枝椿象之害，苦不堪言。農委會即發布訊息，以每片五元價格收集椿象蟲卵葉片，鼓勵民眾協助除去蟲卵，以除荔枝椿象之害。民眾利之所趨，「配合政令」努力採集蟲卵葉片兌錢。但近日上繳的蟲卵葉片實在太多了，苦了相關行政人員，同時也因獎勵經費編列不足，只好喊卡，民眾覺得政府未信守承諾而氣憤不已。
就事件本身而言，植物病蟲害可能是大自然演化或人為因素所致，在其處理過程中，應多徵詢專業的意見，且必須讓民眾了解，病蟲害的成因、可能造成危害與影響，以及如何防治等等。若政府只為急於消滅荔枝椿象，以鼓勵民眾收集蟲卵葉片的方式，相信這絕不是治本之方，尚且荔枝椿象受到驚嚇時會噴出毒液具極強之腐蝕性，若民眾不察而遭荔枝椿象的毒液噴及身體、眼睛，是極危險之事，但政府可有善盡宣導、教育之責任？
雖然農委會曾於2019年委託臺大、彰師大和興大等三校昆蟲系合作，在八卦山脈果園空投平腹小蜂卵片，因為平腹小蜂會將卵產在荔枝椿象的卵裡面，如此平腹小蜂的幼蟲就能將荔枝椿象的卵吃掉，進行生物防治策略，但之後我們詢問地方農會有關平腹小蜂的取得途徑，方得知須透過繁複的申請手續、購買，且價錢並不便宜。然考量防治病蟲害之急迫性與時效性，若還得民眾自掏腰包、學習如何孵化平腹小蜂，其成效必然不彰。
政府應該做的，是本於「服務百姓」的思維，委由學者專家，成立專業小組，實地到蟲害嚴重地區，進行除蟲。同時也必須教導果農、民眾方便可行的除蟲方法，期望快速、安全地祛除蟲害。換言之，政府並未著眼於服務民眾的思維，認為一聲令下、重賞鼓勵，民眾就會（得）配合政令，就民主國家的標準而言，這是極其可議的心態。
《孟子梁惠王篇》：「天降下民，作之君，作之師，惟曰其助上帝寵之。」在這件事情的作為上，政府可有體恤、照顧百姓之心思？諸如此類的議題，如最近吵得火熱的藻礁生態與天然氣接收站孰輕孰重？中南部乾旱嚴重，水資源分配意見分歧，該不該抽取地下水應急？民生用水、農業用水、科技業用水如何分配？這些都需要政府、主事者仔細思考，徵詢專業意見，讓民眾了解其中的核心問題，並且清楚地思辨什麼是最好的解決方式，否則，吵得再熱烈，鬧得再兇，政府只依其錯誤的行政思維做事，依然無法真正解決問題。 （相關報導： 果農的惡夢「荔枝椿象」大揭密！昆蟲臭液有杏仁味就是劇毒？達人實測塗滿手竟有驚人發現【影音】 ｜ 更多文章 ）
對「未依規定變換車道」連續裁罰
依據2019年3月的統計，過去一年，國道「未依規定變換車道」件數為72,979件。可見駕駛人的開車習慣與素養仍待加強，但這些習慣或素養是應該在取得駕照之前即該具有的，換言之，今天駕駛人、或統稱交通工具使用者，在公共道路上，為維護自己及他人的生命安全的原則下，都必須要有基本的交通安全常識。但實際上，卻仍不斷有駕駛人違規，一部分原因當然可歸咎於人性（投機、僥倖）的心理特質，另一部分原因，就是我們對安全駕駛的教育不足，以至於駕駛人可能連自己違規了都不曉得。因此，若交通安全主管單位，僅著眼於違規行為的裁罰，而未思考何以相同的違規行為一再發生，那才是真正的問題所在。
