一、 摔在中國境內共有15架飛機，75位機組員，計有3名當場殉職，8名遭俘，其中3名判刑槍決，1名後來在戰俘營餓死，其餘64名生還者在忠義救國軍戒護下，全部安全抵達國軍佔領區，之後在重慶搭機返國。日軍聞訊後，惱羞成怒，在浙贛地區展開3個月的軍事行動，約有25萬中國軍民百姓遭到殺害，其中最令人髮指，是位於浙江沿海1個小村莊，因基於人道，村民埋葬6號機2位殉職機組員，事後日軍將全村不分男女老幼，全部屠殺。杜立德回到美國後才知道，中國為了救援64位美軍飛行員，遭受不成比例的殘酷報復，他告訴家人永遠不能忘記中國人的恩德，其實他不知道，如沒有忠義救國軍將百姓有效組織起來，是不可能在不到1個月，就將所有人員安全後送返國。杜立德戰後在其回憶錄《我不可能再有如此幸運（I Could Never Be So Lucky Again）》書中，特別提到64位生還機組人員逃出機艙外，好像被「已等待」之中國游擊隊救起，這群游擊隊不是別人，就是忠義救國軍。
二、 美國飛虎隊陳納德將軍，在他的回憶錄中寫到「日軍在1942年杜立德轟炸日本後，宣告凡協助美國空勤人員逃離，不但一律處死，還要連坐家人及當地民眾…….但日後戰爭，從沒發生過中國人不救助的事例」。
忠義救國軍是戴笠先生，在抗戰最艱苦時期親手創建，並以他的家鄉浙江、上海地區，招募近親同鄉，其中包括清洪幫派愛國人士，工作任務包羅萬象，除須打擊日軍、偽軍、制裁漢奸外，還要負責情報蒐集、觀測氣象、救援戰俘等，在日軍佔領區神出鬼沒，讓敵人疲於奔命，吃盡苦頭。很可惜，抗戰勝利後，該組織功能不再受到重視而被整編，之後又因戴先生突然空難殉職，導致忠義救國軍名號逐漸被人淡忘，好在軍情局退休人員在台灣所成立的忠義同志會，能夠繼往開來，薪火相傳，年年舉辦戴先生殉職追思紀念會，忠肝義膽，有情有義，令人感佩。
2019年4月，最後1位杜立德機組員，寇爾（Richard Cole）中校以103歲高齡辭世，80位英雄好漢從此天國相聚，他們勇敢無畏精神，完成不可能任務的故事，將永傳人間。同年9月，中國大陸官方以營救美方空勤人員為主題的「中美聯手抗日紀念館」落成，館址特意選在戴笠先生故鄉興建，其政治意義非凡。觀察後續媒體報導館中陳列資料內容，在在顯示中共已根據史料，對忠義救國軍救援美方飛行組員，不僅承認，也給予高度肯定。令人感到遺憾的是，這段穿越太平洋的生死之交，中美民間友誼典範史詩，按理應由在台灣的中華民國政府享有話語權，無奈當今執政當局，已全然放棄1945年以前，屬於中華民國的歷史資產，執政道路越走越窄，越走越獨。只能期盼忠義同志會結合有志之士與團體，再接再厲，發掘更多忠義救國軍冒險犯難，盡忠報國的忠勇事蹟，公諸社會，以端正史實。
＊作者為前國安局駐新加坡組長空軍退役上校
