中油第三天然氣接收站開發出現大轉折！目前代理中油董事長的經濟部次長楊偉甫今（19）日表示，由於第三接收站預定地、桃園觀音區沿岸發現一級保育類動物，目前中油內部已開始評估台北港做為替代方案的可行性，相關計畫最快下周就會明朗。
但楊偉甫也強調，中油仍希望「雙管齊下」，也就是現在第三接收站的環評程序仍會照常進行，環評確定無法通過時，再啟動替代方案。
中油今年啟動第三接收站環差作業，卻因環團在桃園觀塘當地發現一級保育類動物「柴山多杯孔」而陷入膠著，環評委員也在今日赴當地現勘，了解當地生態狀況。
楊偉甫表示，今日現勘中油也派出專家到場了解狀況，若柴山多杯孔在當地存在屬實、且農委會也確實將把當地劃為保育區，則法律上將沒有任何解套空間，中油也因此被迫要找尋替代方案。
楊偉甫說，目前評估看來最靠近大潭電廠的接收站可能地點是台北港，但要在台北港蓋接收站，除了需評估技術可行性，接收站興建期程涉及台電未來10年整體電源開發及調度，能否如期完工也是重要考量。他也強調，若要換址，前提是環評要能進行、環團也要能夠接受。
日前中油在對外溝通第三接收站必要性時，皆強調「絕無替代方案」，如今峰迴路轉大改口，楊偉甫表示，並沒有要放棄在觀塘興建第三接收站的可能，所有環評程序仍會照要進行，若環評會議中環評委員、農委會討論認為行不通，中油才會立刻啟動替代方案。 （相關報導： 國際期刊認證大潭藻礁重要性！環團籲：賴清德多加保育以免貽笑國際 ｜ 更多文章 ）
根據中油在2014年所做的第三接收站可行性評估，台北港、台中港及觀塘工業區都是候選地點，其中台中港外碼頭由於站址可能與白海豚重要棲地重疊，加上涉及中油台中接收站換址承諾，最早出局；台北港雖然設置成本較低，但由於台灣港務公司已將台北港定位為商港，加上還沒做過環評，前置作業工期相當長，預估規劃到完工需要11年的時間。而觀塘工業區則因鄰近大潭電廠、加上已通過環評，興建期程最快，當時即被中油選為主要方案。
