要讓全球經濟在今年重新站穩腳跟並非易事。但若少了來自中國的更多幫助，將會難上加難。中國曾是帶動全球從上一次經濟危機中復甦的火車頭。
在2008-2009年全球金融危機期間，中國對原材料及其他商品的需求飆升，推動了全球經濟增長，支撐了巴西、德國等地的經濟回暖。澳洲等部分國家當時之所以避免經濟衰退，幾乎完全要歸功於與中國的貿易。
而這一次，中國不太可能提供那麼大的幫助。儘管中國經濟近來出現了強勁反彈的跡象，但所受衝擊比2008-2009年時要嚴重得多，因而中國帶動其他國家和地區擺脫由新冠疫情所引發經濟衰退的能力有限。
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與以往經濟低迷時期相比，中國目前在刺激性支出上表現得更為克制。此外，中國某些行業的自給自足能力較以往增強，這代表中國需要進口的東西可能會變少。
德國南部的風扇和電機製造商ebm-papst Group大中華區首席執行長Thomas Nuernberger說，來自中國醫院和數據中心的需求已經恢復。不過，對汽車產業和向其他地方出口產品的中國製造商的銷量大幅下降。他預計，中國消費者和企業的謹慎情緒將拖累增長，降低「V型」復甦的可能性。
產業組織德國機械工程工業協會（German Mechanical Engineering Industry Association）執行理事Thilo Brodtmann表示，他認為，2020年中國不太可能有像2008-2009年那樣的表現。他說：「中國現在有相當多公司舉步維艱。」
預計中國今年仍將是主要經濟體中增長最強勁的一國。國際貨幣基金組織（IMF）預計，2020年中國國內生產總值（GDP）將增長1%。中國第一季度經濟萎縮了6.8%。預計美國、德國和日本今年將收縮5%以上。
作為世界第二大經濟體，中國經濟任何幅度的增長都可能帶來重大影響。中國購買大豆正在使美國農民獲益，儘管總購買量尚未達到美中貿易協議承諾的規模。今年前四個月，愛爾蘭對華豬肉出口同比增長80%，當時中國正在應對豬流感疫情。
不過經濟學家表示，總的來說，中國需求提供的動力沒有上一次衰退期間那麼強勁。一些國家受到的衝擊如此嚴重，就連中國的旺盛需求也無法令其脫離困境。
2008年，中國推出規模達5,860億美元（約台幣1.72兆元）的一籃子刺激計劃，相當於該國當時經濟產出約13%。隨之而來的是借貸的繁榮。2008年中國經濟增長了9.7%，2009年增長了9.4%。
其大部分支出用到了公路、機場和住宅等基礎設施上，推動了中國對鐵礦石等進口原材料的需求。澳洲是主要受益者之一，2008年該國經濟增長了3.7%，2009年增長了1.9%。
澳洲一位採礦業高層稱，今年與中國客戶簽訂的年度鐵礦石供應合約超過了2019年同期水準。一定程度上反映出需求從巴西轉移至澳洲，巴西是受到新冠疫情衝擊更大的另一個鐵礦石供應大國。
然而這並不是澳洲能避免經濟滑向近30年來首次衰退所需的那種需求激增，該國的消費者支出已大幅下降，有些預測顯示，澳洲年度GDP將收縮4%甚至更多。
有關新一波疫情爆發的不確定性，讓前景進一步蒙上陰霾。
Geraldton Fishermen's Co-operative Ltd.從西澳洲州捕獲的岩龍蝦中有90%出口至中國，該公司首席執行長Matt Rutter表示，暫停捕撈一個月後，該公司今年4月和5月對中國的出口量已恢復到歷史平均水準。
但來自中國的需求在6月份再次大減，因為當月北京市最大的食品批發市場爆發了新的感染病例。
Rutter說道：「中國市場可能需要6到12個月才能恢復。」
泰國的情況與此類似，該國經濟嚴重依賴中國。中國的需求幫忙穩定了泰國主要出口商品橡膠的價格。Bothong Rubber Fund Cooperative Ltd.的經理Raweeploy Yutthacharoenkit表示，有些中國公司正在擴張，Bothong已經很難跟上需求，特別是在泰國膠農因為新冠疫情減產之後。
不過，預計泰國經濟今年收縮幅度仍將高達8%，一定程度上是因為中國遊客基本上不去泰國觀光旅遊了。
在韓國，半導體設備製造商YoungjinIND Co.已經恢復生產，這要歸功於來自中國晶片製造企業的訂單。2月份和3月份，來自中國的訂單降至零。
但YoungjinIND規劃團隊負責人Park Jong-jin表示，訂單規模仍僅為去年水平的1/3。
出於對債務不斷上升的擔憂，中國政府今年慎於利用刺激措施推動經濟增長。據IMF估計，中國財政措施規模與GDP之比為4.6%。新加坡國立大學 （National University of Singapore）東亞研究所客座研究教授Christine Wong估計，如果把所有政府預算都考慮在內，上述比率可能達到7%。
然而，在某些情況下中國比以前更有能力滿足自身需求。據中國工程機械工業協會（China Construction Machinery Association）的數據，在建築領域，挖掘機械產品銷量5月份同比大增68%。
不過，這種激增的驅動力是，三一重工股份有限公司（Sany Heavy Industry Co.）等國內生產商挖掘機械產品銷量增長76%。據高盛（Goldman Sachs）數據，以卡特彼勒公司（Caterpillar Inc., CAT）、日本小松製作所（Komatsu Ltd.）等海外生產商為源頭的採購僅增長3%。
泰國塑膠行業協會Thai Plastic Industry Association主席Somchai Techapanichkul說，該協會的會員企業也看到了類似趨勢。
「中國已經開發了自己的塑膠，而且價格更便宜，」他說。「他們可能不再想要我們的產品了。」
德國商業銀行（Commerzbank A.G.）駐法蘭克福的首席經濟學家Joerg Kraemer表示，中國轉向更依賴服務業而非製造業的長期轉變，已進一步抑制中國對的專業機械設備的需求，這些設備曾幫助中國成為世界工廠。
消費者支出幫助某些產業產生新的需求，但其他行業並未受惠於此。德國高檔汽車生產商近期發布的數據顯示，3月份中國的汽車工廠和經銷商復工復產後，他們的在華銷量強勁反彈。寶馬汽車公司（BBMW AG）近期公布，第二季度該公司寶馬和Mini品牌在中國的銷量同比增長了17%，這部分彌補了第一季度銷量大幅下降的影響。
但德國汽車工業協會（German Association of the Automotive Industry）7月3日發布的一項報告顯示，今年中國乘用車市場整體上可能較2019年萎縮10%。德國大型汽車供應商近期宣布裁員數萬人。
為德國政府提供諮詢的Council of Economic Experts主席Lars Feld稱，德國等西方國家與中國之間的貿易大環境惡化，使問題進一步複雜化。Feld指出，為了應對中國的保護主義，德國增加了中資在本國投資的壁壘。
德國西北部大型農業機械製造商Claas KGaA mbH的發言人Wolfram Eberhardt表示，總體而言，目前中國不是一台增長機器。行業官員抱怨稱，全球農機產業正受到中國需求疲軟和不公平競爭的拖累。
穆迪分析（Moody's Analytics）首席經濟學家Mark Zandi表示，現在美國可能處於更有利的地位，能夠帶領全球經濟走出衰退。Zandi稱，美國政府針對新冠疫情採取的財政政策規模相當於今年GDP的13%。
然而，美國和其他某些發達經濟體的新冠病例數不斷上升，威脅到它們引領全球復甦的能力。這讓許多公司寄希望於中國。
新加坡國立大學的Wong表示，中國仍將是全球的增長引擎之一，但如果中國以1%的速度增長，那只是勉強前行，無法快速拉動任何經濟體。
