頻繁的伺服器故障、車機連線故障、緩慢的連線反應時間、雞肋醜陋的APP介面、低落的APP更新頻率、連不同手機的版本都沒有照顧好…，在在顯示，和泰還是沒有意識到iRent應該是一間科技公司，完全還是一間「汽車生產商」的傳統思維 。
相較於和泰的數位弱智、統一超的數位顢頇，全家在數位轉型的投入和努力，力搏大哥的拼勁，就顯得非常可貴。
後記
有網友補充，全家拿到台鐵標案，以此說明全家並非全無選點展店優勢。但我認為，這樣讀訊息太片面，我補充新聞消息如下：2019年6月，全家便利商店發布重大消息，表示已拿下台鐵局開出的標案，從統一超商（7-ELEVEN）手上搶下25個車站、共32個據點的超商經營權。這也是2003年台鐵局釋出商業空間招標以來，首次更換廠商。
小7占據台鐵32個超商經營權，已長達16年。
以台鐵這種僵化的組織，他們的標案通常是發給Credit（信譽）最好的投標廠商，以確保不會出問題被「噹」。所以當然首選就是小7。
但2019年終於有所改變，肯定是全家的實力在台鐵來說，已經可以跟7-11一拼高下。拿下台鐵，這是全家長期努力拼搏、厚植實力的成果，絕不會只是權利金比較高，或是回饋項目寫比較多就能拿下來。
作者好學、愛研究，用設計思維處理大學教育、高齡、環境三大議題，創立「孵大學」、「UniHub有你好棒」「禾方設計」「享實做樂」。創新教學筆記Telegram頻道搜尋：@teachingnote。本文獲授權轉載自作者臉書
責任編輯/ 周岐原
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