黃文哲觀點:亞馬遜開始的25年風起雲湧,跨境電商如何快速成長?

2020-05-17 06:20

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1995年亞馬遜網路平台上線,掀起台灣海外購書的熱潮,一直到現在全球跨境電商市場蓬勃發展,這25年間有哪些重要轉折?台灣又能在這股熱潮中挖掘哪些待開發商機?(資料照,AP)

1995年亞馬遜網路平台上線,掀起台灣海外購書的熱潮,一直到現在全球跨境電商市場蓬勃發展,這25年間有哪些重要轉折?台灣又能在這股熱潮中挖掘哪些待開發商機?(資料照,AP)

說起海外網購,多數人直覺聯想到亞馬遜(Amazon)。的確,1995年亞馬遜網路平台上線,掀起台灣海外購書的熱潮,一直到現在全球跨境電商市場蓬勃發展,這25年間有哪些重要轉折?台灣又能在這股熱潮中挖掘哪些待開發商機?

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「跨境電商」算是從中國大陸傳入的外來名詞,「跨境電商」定義就是以網路平台進行交易,完成信用付款,再搭配跨國界的物流運輸。台灣地區消費者最早接觸這類型消費行為,應該是始於1995年創立的亞馬遜(Amazon)網路以原文書為主的「海外網購」,回想那個年代隨著「亞馬遜海外購書」這類帶有雅痞性質的消費行為興起,記憶裡那個年代空運快遞廠商DHL、FedEx、UPS的電視廣告,讓人想要拼湊跨境電商物流的營運模型,也想了解跨境電商發展是如何快速成長。

海外網購盛行 空運快遞扮演重要角色

以美國最大的亞馬遜來觀察,在重要交通據點設立發貨倉庫,具有實現訂貨、諮詢、取貨、包裝、倉儲、裝卸、中轉、配載、送貨等物流服務的基礎設施、移動設備、通信設備、控制設備,接到來自全球各地的訂單之後,從最接近客戶的發貨倉庫出貨。運作一段實驗期取得市場參考數據之後,亞馬遜獲得更詳細的大數據,掌握各地消費習性後進一步「提前部署」,讓每一項商品更接近客戶的地方以降低物流成本,縮短客戶等待時間,提高客戶滿意度。

全球首富、電商巨頭亞馬遜執行長貝佐斯19日宣布「氣候承諾」,計畫在2040年前達成該企業的「碳中和」目標。(AP)
亞馬遜掌握各地消費習性後進一步「提前部署」,讓每一項商品更接近客戶的地方以降低物流成本,縮短客戶等待時間,提高客戶滿意度。圖為全球首富、電商巨頭亞馬遜執行長貝佐斯。(資料照,AP)

看似簡單的商業模式,背後伴隨著複雜的法規、金融、資訊、物流配合工作,包括快速通關、連線作業、無紙化通關、先放後稅、預繳稅費保證金、收貨人身分核可等等,在1990網路年代初期不斷挑戰舊時代的思維,克服每一個操作環節。

在以上的劇本裡,會發現一個特殊現象:這類「海外網購」公司客戶遍布全球的前提之下,卻又講究效率、時限的管理,高成本的空運快遞必須扮演跨國物流最重要的大動脈,空運將貨物送入各國國境通過各國海關,經海關快速驗放後轉入扮演微血管的各國公路運輸系統,空運加上公路聯運,就如某廣告所述「使命必達」將貨物送到客戶的手上。有趣的是,除少數特殊案例之外,擔負傳統國際貿易90%以上物流的海運卻被摒除於外,數據會說話,根據我國關務署統計資料,2014年國內一年進口跨境電商貨物1,582萬份,進口物流100%採空運模式由桃園機場入境。

2014年,也就是網路購物創辦近20年後,這看似平靜穩定的商業模式悄悄出現變化。

拚時效、降成本 海運快遞應運而生

中國的淘寶、京東、天貓以內需市場為主、境外銷售為輔的巨艦級電商逐年高速成長,前述的網購模式漸漸正名為跨境電商,這些跨境電商平台比起亞馬遜之類以美國為總部者有以下幾項特色:(1)銷售產品更低價、更多元;(2)銷售出貨點更接近台灣市場,配送時間更短;(3)使用中文網站更適合作為溝通平台。除此之外,近10年另一項重大變革是智慧型手機漸漸取代電腦,成為更方便的下單工具,尤其行銷最成功的蝦皮電子商務網站2015年成立之後,讓「跨境電商」、「海外網購」不再侷限於早年的中產階層,中文網購平台易學易懂,開始快速滲入平民、青少年階層。根據關務署統計資料,「海外網購」每件包裹平均完稅價格從2011年的新台幣1,581元降到2019年的738元。進口件數則成長近5倍,從2011年的1,046萬件跳升到2019年的6,233萬件。過去8年跨境電商的件數爆量成長,單價卻逐年降低。從物流的角度考量,高件數、低單價商品衍生的低C/P值漸漸難以攤付高價的空運成本,整個生態系必須尋找一條能應付時效且能降低成本的物流途徑,前述擔負傳統國際貿易90%以上的海運這時登場了,主角不是近十年噸數不斷提高的大型貨櫃輪,而是一種以小型高速貨輪為主角的新興運輸概念「海運快遞」。

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