去年底南部環團針對大林蒲遷村舉行記者會，高雄健康空氣行動聯盟理事長黃義英當場質疑，「現在高屏VOC（揮發性有機物）申報量才14496噸/年，而認可量卻是28970噸/年，差額是為石化專區作準備嗎？」，顯示環團方面對於中油未來如何使用空污抵換權，有很大的疑慮。
經濟部官員表示，高屏空污總量管制計畫的「空污排放抵換權交易」制度，有其先天的問題，因為既有廠商除非關廠遷出，否則不會想賣抵換權，由於目前高屏空污排放管理平台上，目前有中美和關廠的減量部分，但抵換權交易必須在雙方合意下進行，中美和雖然屬於中油體系，但中油未必叫得動。
高市府轉換跑道 擬加速二行程機車減量
據了解，由於台積電主要的空污排放，是揮發性有機物（VOC），高屏地區主要VOC的排放來源為汽機車等移動污染源，高雄市政府目前已經取得環保署承諾，未來3年將補助高雄地區民眾，汰換50萬輛二行程機車。
環保署官員表示，即使台積電無法從既有業者手上取得抵換權，高雄市政府仍可透過移動污染源與逸散源的減量，取得空污排放額度，目前高屏地區的二行程機車與柴油大貨車，需要汰換的數量很多，環保署針對二行程機車汰換，本來就有1500元補助，現在高雄市政府再加碼4000元，應該可以讓汰換速度加快一些。
