舊車站變身絕美商場！遊東京一定不能錯過這地方，好逛又好拍

與列車有著切也切不斷關係的「車站」。在車站的設計上，與效率至上不同，開始納入貼心款待的要素。

2013 年9 月14 日，嶄新商業設施的「mAAchecute神田萬世橋」在東京千代田區神田須田町開幕了。紅磚拱門相連的高架下進駐了咖啡館、家具店、葡萄酒店等十一家店鋪，此綿延的紅磚拱門，是百年前的明治時代所建。這裡曾經是中央本線的總站「萬世橋站」所在地，踏進「mAAch ecute 神田萬世橋」，讓人立刻彷彿置身歷史時空。

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追憶繁華的紅磚拱門

1919 年中央本線開通至東京車站，而須田車站則在1923 年的關東大地震中遭燒毀，1925 年再建。不過隨須田町十字路口遷移，車站前變成了小巷，乘客數大幅銳減。1936 年併設了鐵道博物館（之後的交通博物館），車站又更加縮小。終於1943 年時車站停止營運，長久以來訪客不斷的博物館則在2006 年移至埼玉市，舊萬世橋從此隱沒長眠。

曾經的月台上設置了玻璃屋，中央線快速電車從兩側疾駛而過。前方的空間，曾是中央本線長距離列車的起站月台，之後變成留置軌道，現在則完全不再使用。（圖/麥田出版提供）

而「mAAch ecute 神田萬世橋」則是重生了那段歷史的遺跡建物，並運用了遺跡建物的魅力開發興建商業設施。舉例來說，萬世橋車站通車當時，建造了「1912 階梯」。階梯本身是以花崗岩打造而成的厚重建造，壁面的磁磚也採高級施工。「1912 階梯」與之後建造的「1935 階梯」，在車站停止營運後不再公開，直到「mAAch ecute 神田萬世橋」開幕，睽違七十年之久才終於重現。

「1912 階梯」是1912 年萬世橋車站啟用時所建造的階梯。鐵道博物館（之後的交通博物館）開幕以來，就轉而使用「1935階梯」作為車站的階梯。此階梯是由厚重的花崗岩與稻田石打造而成，睽違70 年才終於展示給大眾。（圖/麥田出版提供）

「2013 月台」的展望甲板。利用整備了萬世橋車站啟用時所建造的部分月台。柱子上以藍底白字標示著「萬世橋」的站名。這也是修復了 當時的原貌。最裡面的玻璃門的盡頭就是「1935階梯」。（圖/麥田出版提供）

整體的開發概念是「萬世橋車站沙龍」。無論是學生街、古書店街的神保町，或是大眾文化根深蒂固的神田周邊等地，自既是交通要衝也是少數僅有的鬧區之時代開始，就是文化或藝能資訊的匯集地，鄰近多逃過了戰災的老鋪，是文化人或名人常造訪的市街。就如當年那般，「希望提供一個可以匯集文化、資訊或知識，讓人與人可以藉此交流，猶如沙龍般的場所。」經營該設施的JR 東日本Station Retailing 的三井剛社長說道。