台中捷運綠線首列電聯車，在5日運抵台中港並完成報關作業後，於今（12）日上午從台中港碼頭出發，進入市區遊行。沿線在大新國小及四維國小停留，開放民眾參觀拍照。台中市長林佳龍表示，今天是台中的大日子，也表示將迎接捷運時代來臨；另外，行政院將提8000億元的前瞻基礎建設計畫特別預算，目前市府已爭取納入大台中山手線。
台中捷運綠線在今日首度正式對外亮相，後續將進行一系列列車功能檢驗及測試。
台中市交通局長王義川表示，台中綠線電聯車共採購18列車，9列車在日本原廠組裝，另外9列車依工業合作計畫，將在國內由台灣車輛公司組裝。今日展示的電聯車原型車，是由日本川崎重工製造，該公司曾參與台北捷運淡水、新莊、蘆洲、信義及松山等路線之電聯車生產。
此款電聯車由2節車廂組成，總長約44公尺，載客量約536位，最高營運速度約每小時70公里。車廂間有車間通道，車廂外觀以「新芽綻放」的構想製成。預計今年底至明年初，便可可完成所有車輛交車及測試，目前捷運整體工程進度則達70％。
捷運局並指出，捷運綠線施工期間，需克服跨越營運中的台鐵軌道、跨越環中橋、筏子溪等高難度工程，且三度跨越麻園頭溪，並於麻園頭溪上興建出入口，創下捷運出入口與水利設施共構的首例，目前工程進度已近7成。
工程、列車已到位 林佳龍：2020正式通車
台中市長林佳龍也指出，今天的活動象徵台中捷運時代的來臨，綠線不僅完成土建工程，電聯車也運抵台中，列車運到北屯機廠後將會試車，並在明年試運轉，預計2020年全線18站正式通車。
同時林佳龍也提到，交通部已審查通過捷運藍線計畫。此外，行政院也將提8000億元的前瞻基礎建設計畫特別預算，市府已協調行政院，把大台中山手線納入計畫，捷運藍線也要增加中央補助款，將土地徵收補償費用300多億元放進去，如此地方配合款約可減少約200億元。
台中捷運綠線全線長16.7公里，共設置1座機廠、16座高架車站、2座地面車站，沿線經松竹路、北屯路、文心路及建國路，到達高鐵烏日站，穿越大台中6大行政區，並與台鐵松竹站、大慶站及烏日站連通轉乘，烏日站區更與台鐵、高鐵形成三鐵轉乘。 （相關報導： 來自日本川崎重工！台中捷運綠線第一列電聯車運抵台中港 ｜ 更多文章 ）
