政府措施徒具形式? 環團:超過5成民眾願意自行減碳

2016-11-29 17:41

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媽媽監督核電廠聯盟29日公布調查,指超過6成8民眾有意願落實節能減碳,然而政府減碳相關作為卻多流於形式、沒有實際提供誘因或祭出罰責。(資料照,陳明仁攝)

媽媽監督核電廠聯盟29日公布調查,指超過6成8民眾有意願落實節能減碳,然而政府減碳相關作為卻多流於形式、沒有實際提供誘因或祭出罰責。(資料照,陳明仁攝)

節能減碳全民有共識,政府沒做法?媽媽監督核電廠聯盟今(29)日公布調查,指超過6成8民眾有意願落實節能減碳,更有超過5成民眾即使沒有誘因,也願意自行投資減碳,然而政府減碳相關作為卻多流於形式、沒有實際提供誘因或祭出罰責,才會讓台灣的減碳成效排名是全球倒數。

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台灣去年參加聯合國氣候變化綱要公約締約國大會(COP21),並主動提出自定預期貢獻(INDC),訂出2030年的碳排放減量目標。然而,今年由德國非政府組織「德國看守」(Germanwatch)所公布的「氣候變遷績效指數」(CCPI)指出,台灣的減碳成效在全球58國中排名52,其中在「CO2排放量與目標比較」項目排名更是倒數第三,顯示台灣減碳成效不如承諾響亮。

今年COP22甫落幕,媽媽監督核電廠聯盟在COP22期間,委託民意公司調查台灣民眾的能源使用行為,發現超過6成8的台灣民眾有意願落實節能減碳,其中超過5成的民眾願意自己花錢做。而如果政府有補助措施的話,原本沒有減碳意願的民眾也有一半會改變心意。

「超過8成民眾仍以汽機車代步 東部甚至超過9成」

調查也發現,超過8成以上的民眾仍經常使用自家機車或汽車做為代步工具,宜花東甚至超過9成,只有北北基有逾4成是搭乘大眾運輸工具,其他地區搭乘大眾運輸工具的民眾則不到1成。

媽盟指出,台灣雖然很早就開始關注氣候變遷問題、也訂定相關法規,但法案多流於形式,缺乏實際減量作為,呼籲執政當局應該提出明確的減碳路徑,並擬訂符合國際趨勢的能源政策。

正準備行駛入台北捷運文湖線六張犁捷運站的捷運列車及一早上班的機車族。(顏麟宇攝)
調查也發現,超過8成以上的民眾仍經常使用自家機車或汽車做為代步工具,只有北北基有逾4成是搭乘大眾運輸工具。(顏麟宇攝)

 

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