位於萊茵河畔的路德維希港（Ludwigshafen），不會出現在觀光客的旅遊路線中，但小小一座城鎮，卻是全球化工產品的重要樞紐。
這裡是年營收600億歐元、全球最大化工集團之一巴斯夫（BASF）的總部。也是154年前巴斯夫從路德維希港起家，製程從最早的肥料及染料，一路演進至今日的複合塑料。如今這裡已成為世上最大由單一業者經營的化工園區，巴斯夫全集團則有3分之1員工、近4萬人都在這裡工作，小城內四處都可見巴斯夫的旗幟和建築物。
位於河邊的工業區佔地10平方公里，設有110座生產設施。2000輛卡車、400列火車車廂及20艘船隻日夜進出，將產品送至世界各地。百年來不斷擴建翻新的園區，主打循環概念，區內不同製程工廠生產過程所需的能源及物料，都能透過總長2800公里的管線互通有無。好比製氨過程中產生的二氧化碳，就能藉管線運往加工廠、供生產汽水使用。
也因此，園區內高達9成的「廢棄物」都可重複利用，而剩下1成，還會被「榨乾」其最後一絲剩餘價值：拿來燒以產生熱能、供其他製程使用。
能源部分，巴斯夫在20世紀末就啟用汽電共生廠（CHP），以供應化工廠最需要的熱能。如今園區內3座汽電共生廠在產電過程生成的高溫，可提供給需蒸汽裂解的製程使用；同時，像丙烯酸等放熱製程所產生的廢熱，也會被蒐集重複利用。兩者相加即可完全滿足園區內所有熱能需求，不需為產熱額外耗費一滴化石燃料。
熱能之外，能源與氣候政策主管克勞斯．貝克曼（Claus Beckmann）進一步指出，佔廠區能源消耗3分之1的電力，全由汽電共生廠提供，完全不需向電力公司買電，電力排放係數也因此只有全國電網的一半不到，未來也不排除將以沼氣（biogas）作為發電來源。
循環園區減排量到極限 巴斯夫著手「下一個20年」
20年前規劃的循環園區，減排量已屆極限，如今巴斯夫正開始著手下一世代的技術，以確保從現在到2030年，碳排放都不會再增加；且2035年後還要進一步下降。
好比化學品原料之一的石油腦，需經過蒸汽裂解爐850度高溫反應，才能分解成芳香烴和烯烴。而碳管理研發部門主管安德烈．博德（Andreas Bode）正在進行的計畫之一，就是設計全球第一座以電力加熱的蒸汽裂解爐，以再生能源取代天然氣燃燒產熱，藉此降低9成碳排放量。
但這個計畫能否成功，也取決於再生能源的發展狀況。博德指出，若產熱過程要以再生能源作為電力來源，需求量將相當大，屆時如何找到穩定供應、且價格有競爭力的再生能源，將成為挑戰。 （相關報導： 德國直擊》加速減碳成企業首要任務！水泥、鋼鐵業如何撕下「排碳大戶」標籤？ ｜ 更多文章 ）
園區內另一大二氧化碳排放，則是來自氫、氨氣的製程。氫氣是化工廠裡合成氨所需的主要元素之一，但現行天然氣裂解製氫法，每產1公噸氫氣就會產生0.9公噸二氧化碳，博德及團隊因此正研發新的甲烷熱解技術，將天然氣直接分解為氫氣和固態碳，就能在不排放二氧化碳的狀況下量產氫氣。
