科技冷戰》越南商機,他早就看到!建大總裁楊銀明深耕海外20年,營收挑戰400億

2019-08-31 23:47

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建大董事長楊銀明提早開始分散產線,意外在中美貿易戰中收到效果

建大董事長楊銀明提早開始分散產線,意外在中美貿易戰中收到效果

正當中美貿易戰如火如荼的展開,彼此拉鋸糾纏下,許多台商因而受到波及。對於正邁入第58年的建大集團,在此變局中反而迎風揚帆,訂單滿滿,2019年集團營收將會呈現突破式成長,而背後關鍵即為集團總裁楊銀明多年來悉心運籌的海外佈局。

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掌握技術與海外市場 布局大陸、越南

掌握技術與佈局海外市場,是楊銀明帶領建大茁壯、綿延的祕訣。早在民國60年代,建大是以內銷市場為主的本土產業。因楊銀明曾在美國自行車廠工作的機緣,成功將建大推向國際,成為美國著名自行車組車大廠Chain Bike 輪胎主要供應商。並與3M合作開發反光自行車胎,當年一度讓售價翻倍。

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建大輪胎長年聚焦在研發、力圖掌握技術,是業績得以不斷突破的關鍵。(建大官網)

80年代,隨著台灣經濟起飛、股市衝破萬點、新台幣升值兌美元匯率由1比40,逐年升值為1比25,製造業面臨土地價格飛漲、缺工及製造成本大增等困難,紛紛外移尋找出路;建大在總體經濟面臨泡沫化的情況下,於1990年股票掛牌上市,取得發展的糧草。

同時,楊銀明在南向泰國與西進大陸的抉擇中,最終拍板先落地華南,廣東深圳一廠、二廠先後於1992年及2006年投產;並隨著中國大陸經濟的發展步履,陸續向華中、華北布局,江蘇昆山廠於1999年投產,天津廠也在2009年投產,生產自行車胎、機車胎及汽車胎,一方面接近市場,同時與拓展生產基地齊頭並進。這段期間,建大集團隨著中國大陸經濟崛起,營收呈倍數躍升;2000年營收56億元(新台幣,下同)、2006年145億、2009年210億、2012年突破300億,今年前7個月,累計營收已達191.5億。

建大創業近一甲子,在環保車胎檢測表現突出
建大創業近一甲子,積極邁向海外後,在大陸、越南的投資陸續開花結果。(建大官網)

搶攻越南內需 新南向先驅

除了在中國大陸設廠外,建大對東南亞蘊藏的量產機會也時刻留意,早在1996年,建大便跟隨慶豐集團所屬的三陽工業前進越南。當時建大選在胡志明市北鄰的同奈省設廠,1998年開工投產,生產機車及腳踏車胎,初期營收狀況不好,原因之一為三陽機車未能因地制宜,隨當地情況調整機車性能,所以未能快速打開當地市場,包括建大輪胎在內的供應鏈廠商,連帶都受到影響。

2004年起建大改弦更張,積極開發機車內銷的輪胎修補市場。考量到越南人口9400萬人、機車保有量4500萬台、平均每兩人就擁有一台,越南廠總經理黃豐洲親自帶領團隊,深入走訪全國城鎮,在地形狹長,南北長達1650公里的越南遍設經銷據點。由於建大輪胎品質及價格極具競爭力,雖然有越南當地輪胎廠的低價競爭,但建大仍能脫穎而出,業績蒸蒸日上,此為自2005年開始越南廠由虧轉盈的關鍵。目前,建大越南廠每個月內銷營收,約達新台幣1億元。

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