記者黃志政／台中報導
對於市議會國民黨團批評林佳龍市政建設的執行情形，台中市政府立即提出回應，市府新聞局表示，在每分預算都花在刀口上的原則下，市府持續開闢財源並撙節支出，至今年7月止，台中人均負債六都第二低，第二預備金使用也都依相關規定進行；數位營運中心經費並未超過台灣塔，符合議會要求；租賃首長宿舍已由台中市審計處認定並未違法，但前市府時期確實留下修法未盡完備的缺失，將繼續依審計處要求處理。
有關台中市債務狀況與第二預備金使用情形，市府表示，新市府上任後，針對預算支出進行檢討改進，調整不該支出的項目，避免浪費，省下124億元，不僅平均替每位市民省下5000元債務，也讓104年度的舉債降低為86億元，統計至7月底為止各縣市負債狀況，台中市平均每人負擔債務為六都第二低。至於第二預備金使用，也都依相關規定辦理。
市府租賃首長宿舍部分，秘書處強調，已多次澄清，一切均依法辦理，也沒有所謂「豪宅」問題。此筆經費的動支，也經台中市審計處認定並無違法問題，但由於前市府時期修法未盡完備，未編列相關預算科目，因此審計處以「減列」方式，列入「預算保留數」處理。
對於數位營運中心經費是否超過台灣塔？都發局表示，當初台灣塔計畫案，包括在其中興建市政願景館，分別編列68億加12億，共計80億預算，經議會審議通過，並要求市府執行時不得逾越此預算額度，因此，市府規劃數位營運中心，即遵照議會決議，編列76億預算執行，並未超過原台灣塔預算。另外，此計畫屬市府重大規劃案，依規定應先進行可行性評估，以求慎重。因此，市府先於104年以二備金300萬進行可行性評估後，再提送議會審查，並獲同意逐年編列預算辦理，第一年編列5000萬元先期作業費，一切均符合規定與議會要求。
對於台灣港務國際物流公司經營策略，財政局表示，在股權比例上希望維持民營，目前該公司股權結構，公股比率約占49%。原擬增資5000萬元，邀請市府及台灣日通國際物流股份有限公司各投資2500萬元，仍可維持公股比率未超過半數。由於目前僅市府有投資意願，市府入股後，公股比率將超過半數，依國營事業管理法第3條及審計法第47條等相關規定，將屬國營事業，因此，港務公司正多方尋找潛在投資夥伴，並徵詢股東意見，希望提高民股持股比例。
有關路平專案，建設局表示，同步於原縣市各區進行，不但以路面受損嚴重較高之主要道路為優先，也同時涵蓋街道巷弄，民眾多給予支持與肯定；根據今年最近一次民調，56.3%民眾滿意市府路平專案，不滿意者只有33.1%，並無所謂滿意度未達一半的情形。
至於所謂台中交通事故六都第二與原BRT藍線相關設備等質疑，交通局長王義川表示，六都汽機車數、土地面積及交通事故定義皆不同，如以發生事故件數進行比較，是統計上的錯誤。市府針對交通肇事改善，已成立易肇事地點改善平台，透過大數據分析及在運研所協助下，進行各項改善措施。至於原BRT藍線，去年7月台中市優化公車上路後，原BRT「白海豚車站」公車專用道繼續使用，並未拆除，而且還持續維護站體內外清潔，其他相關設備也都進行妥善運用，並無所謂BRT藍線建置費用全數泡湯的問題。
