2003年《自由貿易港區設置管理條例》實施以來，國內自由港區擴展為六海一空（台北港、基隆港、台中港、安平港、高雄港、蘇澳港及桃園航空自由貿易港區）。交通部航政司指出，近年自由港區營運績效穩定成長，年平均都在1成以上，有賴於新進駐的4家電子產業，今年桃園航空港區1到4月貿易值比去年同期成長更高達30.6%。
交通部表示，近年六海一空自由貿易港區營運績效，貿易量和貿易值每年各有11%、13%的成長，今年1到4月更交出比去年同期成長21.2%（值）和6.5%（量）的好成績，目前已有115家事業單位進駐，今年上半年還新增1家從事國際壓力容器、風機設備產製的事業單位，開始營運後，將有助於帶動我國風力發電關聯產業的國際競爭力。
交通部航政司司長葉協隆認為，中美貿易戰開打至今，對台灣產業鏈帶來不少正面效益，加上持續有新進廠商預備進駐，對於接下來自由港區可能出現的成長，態度審慎樂觀。
葉協隆說明，分析今年貿易值、量成長原因，除了海港LME非鐵金屬儲轉量及機械設備出口增加外，主因在於去年桃園空港迎來4家電子產業進駐營運；值得一提的是，其中1家生產伺服器、4G行動裝置的網路設備業者，因中美貿易戰升溫，影響貨品進入美國關稅，遂將整個生產線移回台灣發展，同時帶動上下游關聯產業陸續回台。
葉協隆提到，近日另有1家機械製造業者預備從中國回台，進駐安平港。他指出，事實上3到5年前中國修改部分法規後，就陸續有台商回流，為鼓勵更多業者赴台投資，航政司接下來將聚焦於物流產業發展，鬆綁法規、導入新制，如稅負課徵明確化和合理化、跨境電商、發展智慧物流…等。 （相關報導： 長榮罷工》交通部提應變計畫幫資方？王國材：總不能讓旅客滯留機場 ｜ 更多文章 ）
此外，國內離岸風電進展如火如荼，為降低海事工程意外風險，其施工期間工程船舶的構造、設備、消防與逃生等事項，均須符合「海上移動式鑽探裝置構造及設備章程」、「特種用途船舶安全章程」兩國際公約；交通部日前進一步修正「船舶檢查規則」，要求我國籍從事離岸風電工程之16類船舶，需通過中國驗船中心的檢驗；外籍工程船也須取得中國驗船中心核發的船級證書。
