VIP 專屬文章 陸文浩觀點：共軍陸航直升機與無人機協同作戰模式儼然成型

近日官方智庫解放軍專家稱，近日共機在台海周邊「缺席」，可能是空軍原本訓練規劃吿一段落、調防、或北京將舉行「全國兩會」「維穩」需要等皆有可能，亦稱媒體報導共機數量驟降，可能醞釀下一波軍演，不排除有這可能性。筆者長期觀察台海情勢，以上均非。

近期，共軍陸航直升機監控澳國軍艦航經台海北上，從近年蛛絲馬跡中確認武裝直升機協同無人機作戰，將成為未來台海全新的作戰模式。而近年筆者從些微訊息中發現共軍「直升機」在台灣海峽中線附近活動與早期筆者研明艦載直升機在台灣周邊空域活動不同，然其任務與運用為何？引發筆者關注！

筆者憶，2022年8月初美國前眾議員議長裴洛西後，引發共軍圍台軍演，在台灣周邊開設六個禁航區。隨後，共軍作戰艦部分兵力就此常態部署，兵力從早期4艘到現在的5至6艘；另常態部署海峽中線有公務船舶1-2艘。當然，這些共軍作戰艦的噸位均在4千噸左右，並在艦上備有艦載直升機隨行，隨時協助共艦進行區域海空警戒與執行反潛任務，這些我國防部不會多做說明。

然大約2023年2月起，共機航跡就有直-9艦載反潛直升機於圖示上，但隨著2024年1月16日國防部「中共解放軍臺海周邊海、空域動態示意圖」改版，所有的共機型號、與航線就全部以主、輔戰機、無人機、直昇機等簡略稱之取代，細部航線示意，也以區塊展現。

但筆者從官方改版後，注意到「直升機」名稱由台灣西南、台灣東部等周邊海空域活動，轉回到到台灣海峽中線。其中，筆者透過我民間軍事粉專「Taiwan ADIZ」曾於2024年1月15日9時50分許偵獲，2架中國陸軍航空兵直升機編號LH993712以及LH993158，假冒民航機的ICAO代碼，出現在台海中線東面空域，促使筆者關注共軍陸航直升機在台海活動相關訊息。

2024年2月中旬，媒體稱大陸武直-10攻擊直升機1架，在金門附近海空域活動。據美國媒體早在2021年就曾經報導過，大陸正在福建沿海地帶擴建多個軍用機場；其中在漳浦縣南境港附近新建的一個直升機場。筆者在國防部共機動態示意圖改版後，注意到「直升機」名稱首次，出現在2024年2月27日（星期二）大年初十八0745時至1848時，在接近浙江與福建交界處以東至福建與廣東交界處、台灣海峽中線以西空域活動，同時期有殲撃機及等主、輔戦機計12架次出現。但特別的是，在台灣海峽中線沒看過有共軍作戰艦之艦載直升機出現。 （相關報導： 陸文浩觀點：共軍戰巡「指揮流程」─今年首次過年以小兵力突襲 ｜ 更多文章 ）

筆者早期在二手書店購得，胡文彬先生1999年8月1日大作「情報學」並閱讀，但至今仍是不懂、甚至友人所提到軍方所稱「情報研析」、亦或「情報研究」等高深學問。故僅能運用在校所學的研究方法與研究步驟、許和助先生曾提示《禮記·大學》中「物有本末，事有終始，知所先後，則近道矣」，簡單將某項懷疑設定為研究對象與問題意識，蒐集、比對、分析、推斷、驗證正等步驟不斷地反覆進行，筆者終於領悟時任高職導師並教授國文的吳世南老師「熟能生巧」所講的道理，十多年來略有開竅，不斷反覆練習，如同練武功一般。

基於前項步驟與長期反覆觀察，真的沒聽聞到，共軍東部戰區等海軍艦船會在商貨油輪等民間大量船隻及大量漁船，在台灣海峽南來北往的晝夜間，有在水面施放艦載直升機進行警戒等任務。因此，共軍在此海峽附近水域被發現的「直升機」，首次觀察到2024年9月25日日本海上自衛隊「漣號」護衛艦、澳洲「雪梨號」驅逐艦與紐西蘭「奧特亞羅瓦號」補給艦先後經台灣海峽、由北向南。期間紐西蘭海軍補給艦在海峽北口放飛一架SH-2G艦載直升機，共軍東部戰區陸軍航空兵武直-10（編號LH993187）迫使紐西蘭載直升機返回軍艦甲板。

依據我國防部公布「中共解放軍臺海周邊海、空域動態示意圖」，將2024年9月25日圖示轉為文字陳述：0925日0828時至0926日0002時有共軍「直升機」及無人機與主、輔戰機計20架次，在浙江與福建交界處以東至廣東南澳島以南之台灣海峽以西一帶空域活動；其中11架次在前述空域跨越海峽中線。另25日0633時至1750時主、輔戰機、「直升機」及無人機計23架次，在福建大埕灣以南、台灣西南、台灣防空識別區南南西邊緣經呂宋海峽轉東北沿台灣防空識別區東南往北、抵台灣台東以東空域後折返。前者「直升機」，比對推斷為共軍陸航武直-10、後者「直升機」位於台灣西南空域，依據以往有共艦常態活動此海域，並施放艦載反潛直升機。此刻，前者武裝「直升機」同期與「無人機」同框、同區域活動。

2025年9月6日加拿大哈利法克斯級巡防艦「魁北克市號」/FFH 332和英國海軍「伊莉莎白女王」級航空母艦「威爾士親王號」/R09混合編隊成員之一澳洲荷巴特級驅逐艦「布里斯本號」航經台灣海峽，由南往北，欲增援英航母在亞太與日美盟軍等進行海上聯合訓練。期間共軍陸軍航空兵2架武直-10（LH993187、LH993167）警戒、與中國海警船2204號等在台灣海峽海空域對外艦進行監控。從國防部示意圖，9月6日6時至2220時有共軍「直升機」及無人機與主戰機計21架次，在浙江與福建交接處以東至廣東南澳島東南之台灣海峽以西一帶空域活動；其中12架次在我馬祖東南至澎湖以西、台灣海峽全區一帶空域跨越中線。後者「直升機」，與前述武直-10同日同期同區域活動，而共軍無人機也出現在直升機同區空域活動。

2025年9月12日早上美軍「希金斯號」驅逐艦和英國航母混編成員之一英艦「裡契蒙號」所組成的美英作戰艦編隊，由北向南穿越台灣海峽。共軍陸軍航空兵派出3架武直-10抵近美英作戰編隊壓低編隊航速。依據國防部資訊9月12日6時至2345時有共軍「直升機」及無人機與主、輔戰機計28架次，在浙江與福建交界處以東至廣東南澳東南之台灣海峽以西一帶空域活動；其中22架次在前述台灣海峽北、中、南段全區跨越海峽中線。其中海峽活動的直升機，依據時間與區域可推斷到為共軍陸航武裝直升機，同期再有無人機在同區域活動。 （相關報導： 陸文浩觀點：共軍戰巡「指揮流程」─今年首次過年以小兵力突襲 ｜ 更多文章 ）

2026年1月16至17日美「芬恩號」（DDG-113）導彈驅逐艦、「西爾斯號」海洋測量船過航台灣海峽，由北向南航行。16日據媒體報導，11 38時左右有中國2架武直-10直升機，開啟ADS-B抵近海峽中線。地理位置接近台灣北部桃園、新竹外海。但筆者看官方圖示，只是在海峽中線以東沿線而已。依據國防部1月16日6時至2335時有共軍「直升機」及無人機與主、輔戰機計25架次，在我東引東北至金門以南之台灣海峽以西一帶空域活動；其中6架次在我烏坵以東至東引東北、金門以南處跨越海峽中線。1月17日0650時至18日0010時續有共軍「直升機」及無人機與輔戰機（推斷為運-8機型）計7架次，在我烏坵以東至廣東南澳島東南一帶空域活動；其中1架在金門以南處跨越海峽中線至澎湖西南空域後折返。前述共軍武裝直升機出現，正好與我國防部公布的「直升機」同期同區域活動略同，共軍無人機再次同期出現。

直到2026年2月20日筆者發現，6時至2145時有共軍「直升機」及無人機計3架次，在我烏坵以東至金門以南之台灣海峽以西一帶空域活動；其中3架次在金門以南跨越海峽中線至澎湖西南空域活動。當日，我民間軍事粉專「Taiwan ADIZ」偵獲，澳洲皇家海軍巡防衛艦「土烏巴號」（FFH 156）出現於台海。廣播紀錄20日下午14時49分，我國空軍針對位於敏感空域的澳洲軍機發出廣播口令。巡防艦上之艦載直升機當時位於北緯23度、東經118度44分，飛行高度僅2000英呎。查詢此經緯度，位於澎湖群島的西南方海域，距離七美嶼約20至30公里。該位置大約在澎湖本島西南方。

從國防部公布20日台海當面僅有共機3架次，與民間軍事粉專「Taiwan ADIZ」資訊等，推斷首要以陸軍航空兵武直-10攻擊直升機2架、亦或同架共軍武裝直升機1架，不同時段出勤為主，次之1架直升機可能為一艘至少三千多噸共艦的艦載直升機。然此段時間與空域，又僅有共軍無人機1架。筆者綜整「近年共軍陸航武裝直升機反應外艦」統計表（如上附表）內，發現2024年至2026年共軍武裝直升機與無人機在台海當面海空域同期、同框，以及媒體稱共軍直升機與無人機同時部署在同一機場等，筆者斷定共軍陸航武裝直升機，早已協同共軍無人機對外艦進行聯合監控。（如附圖一：共軍直升機作戰過程與無人機協同）

從共機動態示意圖，由我烏坵附近空域，到金門以南，沿著台灣西南，最遠至屏東小琉球西南、鵝鸞鼻西南空域，發現共軍無人機首先─常態性以監視海上（水下100公尺以內）目標，次為觀察空中目標。然近期共軍無人機有配合陸軍航空兵武直-10攻擊直升機，對澳艦進行目標觀測與監視任務，不排除另有蒐集澳艦電子參數。然額外提到，如果共軍平時沒有蒐集外艦平面搜索雷達參數的機制與能力，怎麼能夠由南部戰區監控到該艦由南海進入台灣西南海域時，轉移到東部戰區無人機與武裝直升機先後抵近監控，並擴大至共軍東部戰區全程機艦監控；這其中也有觀通系統掌握外艦航跡動向。

再者，國防部未改版動態示意圖前，往例是有共軍彩虹-4等察打一體無人機活動於台灣海峽與台灣周邊空域、近期媒體稱共軍在福建新建的機場有直升機與無人機共同使用、以及共軍陸航武直-10攻擊直升機，在台海執行監控外艦任務等，更可斷定共軍陸航已經將武裝直升機與無人機協同執行監控外艦任務無誤，或許現在無人機未有模擬空中打擊外艦的行為，但至少有協助共軍陸航武裝直升機，先置作業前往海空域執行偵察外艦，並將外艦動態資訊與圖像等傳遞給武裝直升機，以及指揮部等。 （相關報導： 陸文浩觀點：共軍戰巡「指揮流程」─今年首次過年以小兵力突襲 ｜ 更多文章 ）

從近年觀察共軍陸航武裝直升機與無人機反應，並監控外艦通過台灣海峽。依據統計表，大約可以推斷，只要外艦往來台灣海峽，且期間對外宣示，在台灣海峽之國際水域，執行航行自由，維護台海和平穩定等言詞，將令共軍認知渠有政治語言存在，有欲介入台灣問題。外艦航經台海之次日、亦或擇天候適宜之日，最快次日，最慢一周內，儘速進行低強度的海空「聯合戰備警巡」。這成為各方觀察與預測共軍「聯合戰備警巡」徵候之一。

而海峽中線以東沿線外緣，將成為共軍陸軍航空兵執行「近、沿岸防禦」戰略下的任務指導原則；與海軍在台灣西南、台灣以東乃至台灣東部海域，在海軍戰略「近海防禦」的指導原則下，艦載直升機配合共軍作戰艦任務執行的依據。這海峽中線，就是存在任務的權責劃分，如果日後陸海要進行協同作戰，也必須經過協調與調研而取得共識。（如附圖二）

最後，筆者發現我國防部連日罕見能在9時許將共機動態資訊圖文放入官網，有違以往媒體取得國防部資料，由媒體先行報導。此是否與共機未有出海活動者，看起來比較快速？但也相較以往，也不見得。為什麼筆者重視官方資訊？其實，將資訊放入官網沒什麼專業性可言，但放入時間較媒體緩慢，有時還會出現，一天連放二日的訊息，對於各國與各方研究者取得正確資訊將會懷疑官方的專業度。畢竟，筆者也曾發現官媒，未將國防部提供的，如空飄氣球方位、高度等資訊報導出來，甚至共機動態圖忘放入報導中。而又從其他媒體獲知正確訊息，最後官網才緩緩地將詳細資訊放入。

近日有官方智庫解放軍專家稱，連日共機在台海周邊「缺席」，可能是空軍原本訓練規劃吿一段落、調防、或北京將舉行「全國兩會」「維穩」需要等皆有可能，亦稱媒體報導共機數量驟降，可能醞釀下一波軍演，雖不排除有這可能性。筆者長期觀察台海情勢，以上均非如此。

大陸全國兩會3月5日開始在北京舉行，而北京隸屬於共軍中部戰區負責的轄區防務，其陸空火箭軍等軍兵種戰力足以維護，無須調動東部戰區空軍兵力支援。依據各戰區的整體戰力，其實都比東南亞國家戰力加起來還強，何須再由東部戰區調動，如果真要調動，北部戰區不就能就近支援。且東部戰區還存在著空中夜間聯合戰備警巡還沒完成訓練階段。

次之，從2月27日至今共機未出海，至3月5日早上9時13分國防部官網呈現，共艦6艘及公務船2艘，持續在臺海周邊活動；共艦與公務船舶數量，與前一日、4日相較，各增加1艘。看來台灣周邊海域與福建沿海海況有轉好情況。連日查閱中央氣象署，雷達回波圖，顯示台灣周邊天候不佳、近年筆者已經將共機與台灣周邊空域天候不佳進行比對，得知共機不出福建沿海空域活動，係因天候不佳考量。然可能有媒體會認為共機不出海，仍有共艦在台灣周邊海域活動與定量部署，係因共艦噸位大，只要台灣周邊未有颱風，海嘯等可引發超級大浪者，依據作戰艦構造，比郵輪、商貨船等民間船隻較能耐波耐浪等惡劣海況，平均仍維持共艦6艘常態部署。此方面知識，均是筆者平日購書充實、並觀察實況比對得知；而戰史、與軍事訓練等實務經驗，前人均告誡吾等，軍事作戰、甚至後勤支援等，皆須觀察天氣動向、與未來氣象預測等。 （相關報導： 陸文浩觀點：共軍戰巡「指揮流程」─今年首次過年以小兵力突襲 ｜ 更多文章 ）

去年筆者也發現到，共軍東部戰區對台進行聯合戰備警巡，未有在晚間進行外，但奇特是前年有幾次。目前，共軍在複雜氣候下對台聯合軍事訓練，仍未有進行，何來調動兵力？從去（2025）年空飄氣球大陸最後一次施放是3月19日、前（2024）年4月9日、2023年3月31日媒體稱出現不明空飄氣球，當日彩虹-4無人機出現在台灣海峽北段活動。2022年國防部的中共解放軍進入台灣西南空域活動示意圖中，無提及空飄氣球訊息，意表此資訊是後續提供給各方。

從前述，初估推斷共軍東部戰區頻密活動，可能要落到4月清明節後。但從3月4日媒體報導，受華南雲雨區東移影響，西半部及東北部有局部降雨，5日基隆北海岸、宜蘭及中部山區有較大雨勢，中部以北低溫仍有16度，白天短暫回溫後，周五（6日）東北季風接力影響，北台灣天氣再轉濕涼，低溫再下探14度。前述為台灣島內的天氣，但如果以中央氣象署天氣預報表，觀察到3月6至8日（星期六、日、一）桃園以南至屏東以北是天氣晴朗的，依據以往筆者觀察，共機部分將可能有機會出海進行戰巡，但實際情況還是要觀看雷達回波圖，台灣本島外圍的天候實際情況而定。

然近日又有多名美國官員與分析人士指出，在華府忙於中東戰局之際，外界正密切關注中國大陸是否會趁機對台灣採取行動。此刻，這些人又拋出此議題，不知道是故意製造聲量？還是真的不懂中國大陸與共軍？內外明眼人都知道，只要你不刻意提到敏感之政治語言、台灣對外往來不刻意製造國際效果、國外近鄰不故意以挺台去刺激大陸，以獲取國內政治聲量、美對台軍售不刻意拉抬聲勢等，基本上就以往大陸對台策略，將不至於愈縮愈緊。兩岸政治、甚至軍事衝突機率不至於升高情勢。反觀，大陸的實際對手為美日同盟，而非台灣，此策略棒打出頭鳥、打大壓小。除非，台灣真的想當棋手，就會如同日本現在的窘境一般。至於，共機何時出海，就看台海天候，天候佳，空中兵力就會陸續出海活動，畢竟台灣周邊海域已經有5至6艘共艦仍在等待時機（3月5日10時截稿止），進行週期性的「聯合戰備警巡」訓練；另公務船舶1至2艘將恢復常態性在台海維權巡弋任務。 （相關報導： 陸文浩觀點：共軍戰巡「指揮流程」─今年首次過年以小兵力突襲 ｜ 更多文章 ）

＊作者為中華戰略學會研究員。