北宜高鐵環評過關！有評委「午夜夢迴會難過」　鐵道局長估11年後通車

北宜高鐵案今（20）日送交環評大會審查，經過上半場正反雙方提出支持與反對意見後，下午環評委員審查聚焦土石方暫存、徑流廢水減輕措施、新植造林、文資保存、受影響拆遷戶的在地溝通等問題，要求開發單位回應相關疑慮，並提出相應的配套措施。全案歷經近6小時審查，儘管會中幾位環評委員表達現有開發計畫未能納入高鐵、台鐵公司的營運單位意見，以及開發商針對在地溝通、土方石處理問題尚未提出具體的影響評估，最終環評大會的審查結論仍在委員協商共識的情況下，計畫宣布通過。

鐵道局局長楊正君答詢時指出，過去在高鐵通車後，交通部有多次協調台鐵相關轉乘班次，現在高鐵和台鐵都是公司，市場所在就是營運所在，台鐵會自己找到可以獲利的營運模式，未來在通車之前，鐵道局也會協調台鐵、公路客運整合或新增接駁路線，同時鼓勵營運單位進行發展票卷整合的服務，能夠提供國人更好的乘車品質。

楊正君表示，目前尚未對於區段徵收可能受影響的民眾進行溝通，是因為目前還沒有完成真正的測量和設計，在規劃階段所做的資訊揭露，到最後執行時極有可能產生落差，將可能產生很大的困擾。

有關外界批評交通部於7月22日召開綜合規劃報告，遭到交通部幕僚提出30多項意見，楊正君澄清，當天會議結論並沒有重大的反對，僅是技術和論述上的提醒和補充，甚至可以相對樂觀地認為，計畫完成後就可以提報行政院審查，外界認為各單位提出大量審查意見，應是審查會的常態而非有歧見。

即便在會中不少環評委員提出對於土方石暫存、高鐵銜接宜蘭的轉乘接駁配套、水質處理、文資保存等，認為開發單位在回應相關問題時避重就輕，如土方石暫存問題未能具體回應，數量也一直都是以最樂觀的方式進行評估，會中，更有委員直言，審查像是在審一個未知的開發計畫，如果把高鐵或台鐵兩間營運單位意見納進來，或許開發的必要性可能就不是現在這個樣子，太多營運績效、土地開發意見並沒有被納入，讓開發單位好好思考，時間長了，當下這些討論的問題都有可能在未來浮現。 （相關報導： 幕後》盧秀燕不選國民黨主席！討厭朱立倫聲浪太強　代理人名單浮出她和他 ｜ 更多文章 ）

有環評委員點出，營運單位的意見精神在此次的環評中並沒有被充分看見，如今把開發通過責任推到環評會，「我講比較感性的話，午夜夢迴我個人有點會難過」、「會情何以堪」，不過也有委員表達，環評過不過，跟後續要不要營運並沒有直接關係，最終環評仍在會議共識下通過審查。楊正君亦於會後受訪表示，環評審查通過後，會積極將綜合規劃報告呈報行政院核定，爭取在年底或明年初能核定通過，預計11年後（民國125年）就能夠通車。

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