南韓如何說服美國降關稅？給他心中最想要，4.5兆鉅額投資「這產業」讓川普很開心

南韓在截止期限倒數時刻，成功和美國敲定貿易協議，將進口關稅下降至15%，但同時首爾也付出「極高代價」，必須拿出大筆資金赴美投資。除了汽車和半導體產業，還有一項重大投資計畫，被視為最終能說服川普（Donald Trump）和其團隊的關鍵因素，那就是造船業、由韓國幫助美國「讓美國造船業再度偉大」（Make American Shipbuilding Great Again）。

《韓國時報》報導，擔任談判代表的南韓副總理具允哲（Koo Yun-cheol）在華府對媒體表示，他們能和美國敲定貿易與關稅協議，其中最關鍵因素之一，就是同意投資1500億美元（約新台幣4.49兆元）振興美國造船業，幫助川普完成「讓美國造船業再度偉大」的重大計畫。

對中國造船廠反感且亟欲實施制裁的川普，放眼全世界各國，南韓似乎是唯一能協助美國，重新找回造船產業榮光。具允哲表示，川普非常認可韓國造船企業實力，也要求立即在美國本土建造新船。

這項1500億美元（約新台幣4.49兆元）的投資計畫，是韓國承諾在美國投資3500億美元（約新台幣10.5兆元）的一部分，作為交換條件，美方同意將「對等關稅」（reciprocal tariffs）與汽車關稅，下降至15%。在此協議達成前，華盛頓原計畫自8月1日起，對韓國進口商品課徵25%的對等關稅，並已針對韓國製造的汽車，實施25%的特定項目關稅。

根據韓國政府說法，MASGA計畫要在美國新建造船廠、訓練美國船廠工人、重建與造船及維修、維保（MRO）相關的供應鏈。現任總統李在明（Lee Jae Myung）透過社群肯定代表團的努力，認為此計畫將有助於韓國、擴展在美國造船市場的影響力，同時成為此一合作的主要受益者。不過，關於造船合作的進一步細節，目前尚未被公開，也不清楚韓國政府將如何籌措，這筆高達1500億美元的天價資金。

提到韓國造船產業，一定不會忽略「三大造船商」：韓華海洋（Hanwha Ocean）、現代重工（HD Hyundai Heavy Industries）和三星重工。雖然整個大計畫還不知道細節，但隨著消息在媒體上曝光，隨即讓前兩家大廠股價飆漲，投資人普遍感到樂觀。 （相關報導： 美國造船業為什麼這麼慘？美國的造船成本是亞洲的五倍，川普該如何振衰起敝 ｜ 更多文章 ）

雖然韓國額外點出造船業投資，但在美國一側僅指出，首爾將接受美國製汽車與農產品進口，並強調韓國企業將在美國本土，投資3500億美元，同時擴大進口液化天然氣（LNG）在內的能源產品。