爭議多時的台北市歷史建物「三井物產株式會社舊倉庫」保存方式可行性評估案，歷經三次文資會議未果，20日下午進行第四次文資審議會，最終在副市長兼文資會主席鄧家基裁示下，做成共識決議，將「暫時性」遷移三井，待日後北門周邊的交通問題克服後，可另行研議遷回，不過，會中並沒有就未來交通環境克服的程度與遷移方案作最終決議。
今日會中，聚焦交通價值與文資價值的辯論。文資團體「搶救北北三」提出三井倉庫原地保留，但忠孝西路車道將減少，恐對交通構成衝擊；至於市府提出的「方案二」，是將三井倉庫往東遷移51公尺，讓繁忙的車流有更多線道行使，不過，會有三井遷移受損的問題。
搶救北北三代表林奎妙今日針對交通議題表示，忠孝西路還需不需要這麼多車流，可能可以重新思考，「或許可以透過交通減量，不要讓奔騰的車流這麼多」，她認為，如此可以透過減少交通量而不需要移動三井倉庫。
不過，交通局副局長張哲揚提出交通調整上的難度。他表示，忠孝西路只要少一線車道，就會塞到中山北路，之前就發生一起交通事故，在沒有人進行交通管制的時候，從下午4點處理到7點，造成嚴重的交通問題，以台北市的交通，這個區域在沒有人力指揮下，15分鐘200公尺的範圍內就會塞車，因此，車道寬度不宜縮小，車道也不宜縮減，至於交通減量部分，短期內比較悲觀。
文資委員米復國則提出另一個想法，他說，或許可以讓三井暫時留存在原地，10年內透過各種交通政策去紓解北門周邊交通，假設10年內可以解決交通減量的問題，市府就接受民間提案；文資委員蔡元良則反向思考，認為應先移動三井，10年後交通改善了，再移回原位。不過，交通局還是回應交通減量真的困難，「社會成本滿大的」。
最後在鄧家基的第二次裁示下決議，通過三井暫時性遷移案，待日後交通環境改善克服後，再思考遷移回原址。
對此，文資團體感到失望，林奎妙表示，會針對日前提報到文資會上，希望讓三井「由歷史建物升格為古蹟」一事提起訴願，文資團體認為，該案沒有在會中經過完整討論就遭撤有瑕疵，不過，公民團體算不算訴願主體的利害關係人，是否具有訴願的正當性仍有待釐清。
