我國政府目前力推的三大政策任務：「國艦國造」、「潛艦國造」及「離岸風電」的海事工程船：環海翡翠輪（Green Jade），主要皆由台灣國際造船股份有限公司(台船公司)承擔，現在都正在台船廠區碼頭日夜趕工中。
台船公司鄭文隆董事長今(26)日率同「台船防蝕科技」、「台船動力科技」與「台船環海風電工程」等三家台船集團之子公司及合資公司等10餘位高階幹部，於北、高兩地與媒體互動交流，並報告台船公司集團於新時代的本業和跨界領域之際遇與挑戰。
「榮耀船說」回顧海疆防禦、海上救難、走私查緝的船舶實績
鄭文隆表示，由經濟部工業局委託中國造船暨輪機工程師學會辦理的年度船舶獎為造船界的盛事，經決選台船「玉山軍艦」勝出，成為2023年最佳船舶獎；本建造案於107年4月13日簽約，108年5月6日開工，110年4月13日命名暨下水，歷經1,631天於今年9月30日舉辦交艦典禮，由總統蔡英文親臨主持。玉山艦擔負起南海及外島運輸主力，成為我國海軍重要兩棲作戰艦艇。
此外，台船公司已連續六年獲得首獎，各項船艦建造品質深受肯定，回顧本公司自上世紀起，先後建造海軍人員運輸艦、雄蜂級飛彈快艇、綏江軍艦、武夷軍艦等。為落實國防自主，著手建造二代艦，包括:「光華一號計畫ｰ成功級飛彈巡防艦」、「光華三號計畫ｰ錦江級飛彈巡防艦」、「光華六號計畫ｰ新一代飛彈快艇」，還有海軍最大最新型的「油彈補給艦：磐石軍艦」、財政部關稅總局2,000噸級「和星艦」及「偉星艦」巡防艦艇及海巡署2,000噸級巡防救難艦「新北艦」等。
鄭文隆指出，今年海委會海巡署的四艘4,000噸級巡防艦、六艘1,000噸級巡防艦、十五艘1,000噸級巡防救難艇，及海軍安海計畫3,250噸級救難艦，與財政部關務署四艘100噸巡緝艇，和教育部6,000噸級海事教育實習船，皆如期如質施工中及陸續下水、交船以完成造艦任務。
潛艦國造、環海翡翠輪技術根留台灣，海事工程本土化
鄭文隆強調，環海翡翠輪海事工程船，為台灣首艘自建的全迴旋大型浮吊船，具備高性能、高裝載能量、多功能之革命性主力風電工作船，搭載舉升4,000噸等級大型吊車、DP3動態定位系統，提供使用者進行新型水下基礎和新世代大型風機之運輸與安裝作業。今年8月已完成4,000噸級OMC（Offshore Mast Crane）主吊車安裝，涵蓋吊裝基座、迴旋段、塔柱、吊臂，本輪各項建造工程正在加緊作業中，硬體完成後即將進入系統測試階段，完工後可投入中能及海龍等離岸風場。技術根留台灣，正式點燃我國海事工程本土化技術能量。
潛艦國造、環海翡翠輪(Green Jade)是台船新時代指標性造艦案，有助於台船跨界領域延伸至其他高科技產業，故台船子公司、合資公司，包括：「台船防蝕科技」、「台船動力科技」與「台船環海風電工程」等相繼成立，亦在今年陸續獲得水下基礎塗裝防蝕工程、中油26座儲油槽統包案、海龍離岸風電63支水下基礎基樁，以及高雄輪船公司3艘新建電力驅動渡輪等標案。
其中，「台船防蝕科技公司」突破困難取得執照、合建土地已於11月開工將興建台船員工住宅，名為：「船佳堡」，此建案設計並獲得國家建築金質獎。面對高房價現況，公司出面興造售予台船員工買得安心、住得溫馨的好房子，是公司新時代對新世代員工的承諾。
台船公司分佈於高雄市、基隆市兩地，高雄總公司廠區源於故總統蔣經國先生十大建設政策，在明年即將邁入50年。基隆廠區起於1916年迄今更長達百年之久。兩廠區各占地117及35公頃、編制內員工數3,000人，主要協力廠商300餘家計約6,000餘人，是我國船艦興造產業歷史最悠久、造修設計能量最大、供應鏈最齊全、創造就業機會最多的國際造船廠。
