許多山友心目中的雪山聖地「三六九山莊」改建案，近期爆出令人心痛的生態醜聞！原本應是保育領頭羊的雪霸國家公園管理處（下稱雪管處），竟為了節省運輸經費，同意包商開闢一條長達 6.3 公里的軌道，導致 805 株高山珍稀林木慘遭砍伐。監察院近日重手糾正，痛批政府單位「球員兼裁判」規避環評，讓原本的美意變成一場無法挽回的生態災難。且標案預算從 4,800 萬一路追加到破億，換來的卻是滿山殘材與無限期停工，引發登山界與生態圈強烈憤慨。
為了省預算不顧生態？蓋新山屋卻換來 805 株珍稀林木之死
根據監察院糾正案文，雪管處為了興建三六九山莊的運輸軌道，總計砍伐了 805 株珍稀林木。這些犧牲者並非普通的雜木，而是包含 IUCN 標記「瀕危」的紅檜（4株）、「近危」的臺灣冷杉（141株），以及破壞於高山演替緩慢、維護不易的原始生態，這在全世界的國家公園管理上都屬不可思議。雪管處與國家公園署對國家公園的理解與管理觀念顯然有待改進。
專家痛心指出，臺灣冷杉生長極其緩慢，長成 30 公分高的小苗需耗時 20 年，長到胸徑 20 公分的成熟大樹更需數百年光陰。更誇張的是，其中還有 5 株林木是廠商為了變更路線「自行調整」而誤砍，雪管處對此竟毫不知情，被監察院重批監工嚴重失職。
為什麼不選直升機吊掛？決策過程中竟被「技術性排除」
大眾最大的疑惑是：既然是生態敏感區，為何不比照排雲山莊採用直升機吊掛？調查發現，雪管處在規劃階段疑似「技術性」排除了直升機方案。
雖然單軌車運輸經費概估僅需約 2,100 萬至 2,800 萬元，遠低於直升機吊掛所需的 2 億 6,400 萬元，但監察院諮詢專家反駁，國內早有利用重型直升機吊掛 10 噸重電廠建材的先例，只要預算編足，業者並無拒絕之理。
監委質疑，雪管處僅以電話詢問民航業者後就稱對方無意願，並未客觀詳實評估，其損失的高山生態價值遠非節省下的預算所能彌補。
明明開發超過 4 公頃，雪管處是如何規避環評的？
監察委員認為雪管處「球員兼裁判」。最初雪管處以山莊主體建築面積不到 1 公頃（約 0.08 公頃）為由，認定不需辦理環評。
然而監察院調查報告出爐，發現根本就不是雪管處所說的不到一公頃，若合併計算長達 6.3 公里、寬約 2 公尺的單軌車道，以及相關租借地，開發總面積其實高達 4.66 公頃，早已遠超 1 公頃的環評門檻。雪管處卻利用預先評估機制漏洞自行審查通過，甚至在內政部、林業署尚未正式同意前就倉促通過單軌車版說明書，行政程序漏洞百出。
369山莊工程全線停工！爛攤子誰來收？
369山莊新建案不僅毀了生態，更成了一樁「工程爛攤子」。經歷了 10 次流標，預算一路追加，最終以 1 億 800 萬元決標，但發包作業已延宕超過 1 年。 （相關報導： 被虎頭蜂叮怎麼辦？揮手驅趕只會增加被蜂螫的機率！專家2大招教你脫離險境 ｜ 更多文章 ）
目前因施工環境嚴峻及履約爭議，廠商已提出爭議調解，現場形同停工。參與此案 10 年、從 72 歲忙到 82 歲的建築師吳夏雄也在臉書感嘆，10 年付出恐換來一場空。原本山友期待的「國際化服務型山屋」，如今卻成了雪山上最醜陋的傷口。
