Lotus 第一季營運表現慘淡　英國工廠恐將關閉、首款 Hyper Hybrid 年底登場

Lotus 近期陷入營運低潮，今年第一季全球僅交付 1,274 輛新車，較去年同期大幅下滑 42%。營收也同步萎縮，僅達 9,300 萬美元，年減幅高達 46%，淨虧損更擴大至 1.83 億美元。

 儘管處境艱難，Lotus 仍確認旗下首款搭載 900V Hyper Hybrid 系統的插電式油電車，將於今年稍晚正式發表。根據原先規劃，這套 Hyper Hybrid 動力將帶來超過 1,100 公里續航表現，遠優於現行 Eletre 最多 600 公里的 WLTP 測試數據。

Lotus CEO 馮擎峰表示，公司正密切關注美國等關鍵市場變化，並積極評估在地生產等各項策略調整。外界普遍解讀這番言論，意指 Lotus 極可能將全球生產重心轉往美國。

 根據《Autocar》報導，Lotus 已計畫終止 Hethel 英國總廠生產，並研議將新車轉移至美國南卡羅來納州 Volvo 工廠，該地目前已生產 Volvo EX90 及 Polestar 3，預計可直接避開美國對中國進口電動車的高額關稅。

即便英美雙方已簽訂新貿易協定，Lotus 仍表示自今年五月中起，Emira 車系生產已暫停，並坦言此舉與美國市場新一波關稅政策有直接關聯。

雖然目前官方聲稱尚未定案，不過《Financial Times》指出，Lotus 其實已經拍板此項決策，甚至有英國媒體報導，Lotus 近期已經出現難以支付供應商貨款的現象，顯示財務壓力相當嚴峻。

若 Hethel 工廠真的關閉，預計將波及約 1,300 名當地員工。對 Lotus 而言，這不僅是生產調整，更可能徹底改變「英國跑車品牌」的歷史定位。
 
馮擎峰直言，目前市場對純電跑車的興趣並不高。相較之下，Hyper Hybrid 插電式油電技術反而更符合消費者期待，未來該動力系統將導入 Eletre、Emeya 等「生活化」車型，也會搭載在新世代跑車上。 （相關報導： Ferrari 296 GT3 Evo 正式亮相　更強空力、更好操控、2026 賽季登場 ｜ 更多文章 ）

在純電市場降溫、品牌虧損加劇、工廠未來不明的情況下，Hyper Hybrid 可能成為 Lotus 下一步的關鍵解方。