# 遊覽車駕駛  

客運和遊覽車駕駛面臨長期的缺工問題，根據公路局統計資料顯示，客運駕駛缺員達2165人、遊覽車駕駛缺員更高達3000人，總計5165人。公路局指出，勞動部目前將修法開放僑外生從事客運駕駛工作，除此之外，公路局未來也將持續爭取，擴大引進外籍人力加入客運業。針對客運業目前也有補貼，一年約有7.3億元，有助於提高駕駛的薪資水平。

為了解決大客車駕駛缺工情況，公路局宣布徵才補助延至114年的2月28日外，生活津貼部分也因應基本工資調漲，從新台幣850元調升至915元，另外駕駛訓練費用也有相應補助，還可拿最多6萬元的穩定就業獎勵金。

高雄市仁武區20日晚間發生一起嚴重車禍，一輛載有台塑南亞退休員工及社區長輩的遊覽車，在水管路撞上涵洞，導致1人死亡、14人受傷。警方事後以過失致死罪將肇事駕駛鄧男移送法辦，罹難的周姓乘客女兒悲痛透露，才剛準備要幫父親辦80歲大壽生日宴，沒想到慘遭橫禍。

國道3號21日發生一起遊覽車撞上轎車導致4死22傷的重大事故，車上乘客透露，遊覽車駕駛從上國道開始就「一路按喇叭、超車」，不久後就與轎車擦撞出事。而轎車死者家屬也憤怒表示，「2條人命你怎麼樣也都還不起」。

交通部今晚證實，交通部長林佳龍向府院高層爭取經費，紓困面臨生計問題的計程車及遊覽車駕駛，擬仿照紓困觀光業做法，連續3個月補助駕駛每人每月新台幣1萬元。

生活中心／綜合報導

國道遊覽車事故引發社會關注，勞動部與交通部也推出加強勞檢、車輛檢修等措施，民進黨立委林靜儀今（1）建議勞動部長林美珠，未來遊覽車駕駛可以仿照衛福部發給醫事人員的IC卡，看門診、入病例都得在插卡後才能登錄運作，若設計得好，8小時發出警告，超過12小時就不能再讀取，連勞檢都不用去看。對此，林美珠表示，聽起來滿合理，會再跟衛福部研究，「任何好的制度都不應該排除」。

國道13日發生死傷慘重遊覽車翻車事故，遊覽車駕駛的考訓制度再受關注。中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生建議，仿效航空業機師分級，並定期檢定。

交通部今天於行政院院會報告蝶戀花國道事故檢討報告，交通部路政司司長林繼國表示，國內旅遊業長期「俗又大碗」的生態，導致薄利多銷的中小型旅遊業者進入市場，加上陸客來台導致遊覽車數量大幅擴張，在陸客結構改變後，導致遊覽車削價競爭嚴重，整個產業變成「高度扭曲的共業結構」，為了健全產業結構，交通部將透過「遊覽車審議機制」，建立供需評估指標，未來也將針對靠行制度進行導正。

國道翻車慘劇引發社會對於遊覽車駕駛超時、過勞工作問題的關切，勞動部對於駕駛工時計算的說明也被譏評為不知民間疾苦、不近人情。對此，勞動部18日詳細說明駕駛「工作時間」、「休息時間」、「待命時間」的定義。

新北市遊覽車駕駛員職業工會，今（25）日上午9時動員250輛遊覽車、400多名駕駛到交通部鳴笛抗議，控訴主管機關在國道火燒車後，不檢討現監理制度造成駕駛訓練不足的情況外，還強力取締安全門、車體結構等設施瑕疵，頒布「遊覽車22條改善計劃」，不斷放任「拼裝車之說」汙名化遊覽車。工會列出解除車齡限制、遊覽車要生存權、終止客運跨足旅遊業等3項訴求，並佔領交通部1樓要求交通部長賀陳旦出面道歉，場面一度失控。