# 車流  

9天春節剛結束，緊接著迎來228連假。高公局預估本次連假國道交通量達107至115百萬延車公里，首日南向流量上看62百萬延車公里，為平日1.3倍，旅遊與燈會活動推升車潮，交通壓力集中在連假前段南下與後段北返。高公局分析指出，連假頭兩天南向車流集中上午時段，後兩天北向尖峰落在午後，國道壅塞時段將高度集中。228連假哪些國道實施高乘載管制？宜花東一向是228連假......

2026春節過年連假即將到來，在開車時對許多駕駛而言，開車時最不想遇到的情況莫過於塞車。另許多人感到疑惑的是，為何前方可能已經排除交通事故，為何車流仍是停留在原地。有網友近期提出疑問，為什麼會出現塞車的現象，「第一台車為什麼不走？」有內行的網友則解釋道，若第一輛車的駕駛看見前方有交通狀況，需花費兩秒減速，起步離開時也同樣需花費兩秒，而在此理論下類推，愈後方的......

農曆年節進入返鄉高峰，國道再度成為許多民眾的共同記憶。不論是初二回娘家，或提前北上收假，龐大的車流量讓不少駕駛一上路就陷入長時間壅塞，「整條國道都在爬」成了過年期間最真實的寫照。也因此，每到這個時候，一個老問題總會浮上檯面：國道這麼塞，乾脆改走平面道路，真的會比較快嗎？過年返鄉遇到塞車時，走國道還是平面真的有差嗎？這個疑問近期在PTT再次掀起討論，一名網友以......

春節連假將至，返鄉與旅遊車潮勢必擠上高速公路。每年這個時候，許多駕駛只顧著規畫出發時間，卻忽略車況是否適合長途行駛。交通部高公局提醒，高速公路發生故障往往不是偶發，而是平日保養不足的累積結果。車輛在平面道路出問題已經麻煩，一旦在高速公路拋錨，影響的不只是個人行程，更可能波及後方車流，增加追撞與傷亡風險。春節返鄉前把車檢查好，比臨時求援更關鍵。春節返鄉前為什麼......

農曆春節進入倒數，返鄉、出遊與走春車潮同步湧現，過年國道交通如何安排，成為許多家庭上路前最關心的問題。交通單位評估，今年連假天數長、車流集中，若未妥善規劃行程，很可能在國道上耗費數小時。從收費措施、高乘載管制到好走時段，高公局已提前公布完整疏運策略，用路人若能掌握關鍵時間點，仍有機會避開最壅塞時段。過年國道什麼時候不收費？怎麼開最省錢？為分散過年期間的車流，......

隨著春節與和平紀念日兩大長假接踵而至，交通部高速公路局透過人工智慧與大數據精準預測，揭開了即將橫跨二月至三月的國道車流狀況，提醒用路人南下應把握「早 6 晚 12」、北返則需「早 9 中午 12」的黃金時段出發，便能避開初三至初五最密集的北上塞車高峰，將寶貴的假期時光留給家人，而非困於國道的長龍之中。春節連假怎麼避免塞車？南下掌握「早 6 晚 12」避開尖峰......

國道跨年煙火變成「路邊景點」背後的風險元旦連假前夕，跨年煙火成了不少人迎新年的儀式感，但每年總會出現一種危險場景：有人為了看跨年煙火，在國道刻意放慢車速，甚至停靠路肩停留。高公局點名，這類行為不只干擾車流，更把高速行駛環境變成臨停區，風險往往在一瞬間放大，為了把事故與壅塞壓到最低，跨年夜到元旦清晨將會加強巡邏、驅離與取締，並提醒用路人「想看煙火」不該拿國道當......

今年12/25同時落在行憲紀念日與聖誕節，高速公路交通量被官方視為關鍵觀察重點。交通部高速公路局指出，行憲紀念日當天適逢聖誕節，加上前一晚就是平安夜，各地將舉辦大量節慶活動，交通需求並非單點爆發，而是從假期前一晚開始逐步升溫。高公局評估，12/25不只是單一假日，而是與聖誕節連動的節慶型出行日，國道車流型態將明顯不同於一般平日。平安夜活動會如何影響國道車流？......

台灣擁有全球第一的機車密度，也因機車量體龐大，通勤時段的主要路口與待轉區經常呈現極高壅塞度，其中北市知名的「台北橋機車瀑布」更曾入選國際攝影比賽。近期，長期定居台灣的日籍作家「日本人的歐吉桑」分享他的最新觀察，點出台北部分路口的待轉區運作已超出交通設施原意，他表示，台北許多待轉區在尖峰時段不僅被機車完全填滿，甚至形同一面具壓迫性的「牆」或「柵欄」，形成與想像......

今年清明節連假自4月3日至4月6日共4天，為鼓勵民眾提前掃墓以分散連假國道壅塞車流，高速公路於清明節連假前2個周休（3月22日、23日、29日及30日，共4日）採單一費率再7折收費。高速公路局呼籲，用路人可提前掃墓享國道通行費優惠。

春節10天假期正式啟動，許多民眾一早就準備開始旅遊計畫，高公局提醒，初三、初四（24～25日）將會是國道最塞兩日，初三不管南北向將會達到最多車流量的階段，車流量將會是平常的1.6倍，甚至會一路塞到深夜，於是公布「好走時段」，建議民眾利用時間避開塞車。

隨著時鐘滴答聲快速響起，兩位小朋友疊疊樂的比賽也進入尾聲，正當其中一位還在小心拿開其中一層積木時，另一位已經快速收拾完畢，轉身離去。高雄市政府以小女孩快速地堆疊積木，比喻9天快速拆除中博高架橋的工程效率，展現市府把握兩年拚四年的時間，力拚完成高難度建設的施政績效。

為解決彰濱鹿港工業區鹿港區車流集中至鹿工路問題，彰化縣府積極向中央爭取補助，推動闢建鹿安橋(彰30)銜接西濱快速公路橋下道路工程計畫，22日舉行「彰濱鹿港工業區南側鹿安橋(彰30)銜接西濱快速公路橋下道路工程」動土典禮，彰化縣長王惠美、公路總局第二養護工程處長劉世桐與各級民代、地方仕紳等人與會，王縣長表示，推動闢建鹿安橋(彰30)銜接西濱快速公路橋下道路工程計畫，總經費約1.1億元，感謝中央補助約7,128萬元、縣府在議長謝典林及所有議員的支持下，配合款約3,872萬元，未來完成後可串聯彰濱鹿港工業區南北向主要幹道，發揮區域路網功能，帶動周邊地區發展。 

台3線與台74線屬台中市交通樞紐，但橋下緊鄰的大里與霧峰兩區卻不相通須繞行。市府建設局為串聯兩區，積極推動「大里聯絡道高架橋下增設平面道路工程」及「大里區草湖地區聯外道路（含AI-005延伸）新闢工程」，市長盧秀燕29日主持通車典禮時指出，感謝立委及在地議員的爭取及支持，「完成鄉親心願！」透過與中央合作，民眾出入此段區域將更方便。

台8臨37線（中橫便道）17k+200路段受連日雨勢影響，2月21日早上道路邊坡超大巨石於高處崩落擊損橋梁嚴重變形，雖無人員受傷，但造成道路雙向阻斷，交通部公路總局第二區養護工程處谷關工務段已積極搶通，台中市政府交通局為維持大梨山地區基本民行，台中865路公車23日起將改道行駛原6506公路客運路線，調整後路線番號為「865臨」，行駛路線由豐原經埔里至梨山，沿線停靠豐原、東勢及梨山等3站，後續將視台8臨37線道路恢復及安全情形，再決定調整回原行駛路線。

農曆春節連假將至，高雄市政府交通局預測春節前2天有明顯返鄉車潮，初一到初三是車流量高峰。另因應台灣燈會活動，駁二等周邊區域道路將交通管制，現場也不提供停車位。

近年來街上常見不少民眾以電動滑板車、賽格威（Segway）等「個人行動運具」代步，不過，立法院今年通過修正草案，將相關載具列入「慢車種類」。台北市交通局今（25）日指出，將依循交通部「原則禁止，例外開放」之原則，納管個人行動運具不得在道路上行駛或使用，違者依法最高可罰3600元。

端午連假「報復性旅遊」發威，導致國道車流大暴增，部分路段甚至創下最久壅塞紀錄。中華民國運輸學會理事長林良泰今（9）日召開記者會提出多項解方，除建議連假時段國5通行費可提高至10倍至500元，另外也可實施單雙號分流或預約制度，達成分流效果。