# 缺料  

IneosAutomotive於2021年開始在全球和合作夥伴進行Grenadier與Quartermasters銷售計劃，正當要開始大展拳腳在多國市場販售，沒想到9月時因零件供應商面臨破產，在缺料情況下被迫停產，不過近日則宣布好消息，就是缺料問題已解決了。

全球飛機製造供應鏈疫後復甦緩慢，長榮航總經理孫嘉明直指，「缺料、缺人、缺引擎、連座椅都缺」，業界推估「機荒」至少要再3年才緩解；長榮航至2032年前尚有47架飛機待交機，今、明年陸續有6架787新機交付，增添營運動能。

近年來國內各公共工程因遭遇新冠肺炎疫情、俄烏戰爭、原物料價格通膨及工程市場量能飽合等多重因素的影響，國內出現了缺工、缺料等問題，進而造成許多公共建設多次流標、工程完工時間延後等情形，為目前國內各工程機關遇到通案性的問題。

工業電腦廠（IPC）廣積（8050）去（2022）全年合併營收達67.77億元，年增15.91%，創歷史新高，前三季EPS7.23元，同樣寫下新高；本周五（2/24）將公布去年財報及現金股利發放，法人預估，由於第4季出貨持續強勁，今年可望挑戰一股本，且若以廣積配息率維持7成的傳統，殖利率可挑戰8%。

2022年即將邁入尾聲，今年大家最有感的應該就是漲了，「漲」這個字也獲選為今年的台灣代表字，深刻描繪台灣人日常生活與金融市場樣貌。就日常消費而言，物價飆升，食衣住行育樂花費無一不呈現狂漲；就金融市場而言，通膨年增率、利率、美元指數、公債殖利率也大漲，但股市因此虎頭蛇尾，實質薪資不增反減，人民痛苦指數飆升。下文我們一起回顧，今年物價、利率到底「漲」多兇？

消費型市場衰退，筆電庫存大幅上升，全球品牌大廠暫停招募人才，但半導體耗材仍受缺工、缺料之苦，半導體真空幫浦廠商鋒魁科技（7530）上半年合併營收為1.2億元，較去年同期成長8%。毛利率15%，低於去年同期；本期淨損2467萬，每股虧損0.77元。

原物料塞港，建材斷鏈危機浮現，為避免建案進度落後、延遲交屋，部分業者會改用「同級品」建材，消費者該如何避免建材不符預期？

沃爾瑪正在大力招募長途貨車司機，祭出9.5萬美元至11萬美元的高額年薪吸引人才，與此同時，還推出為期12週的培訓計畫，想把自家員工轉職成卡車司機，加入沃爾瑪自己的車隊，但在2020年，美國卡車司機年薪的中位數還不到5萬美元。

根據半導體設備供應鏈消息，由於先進製程大擴產，在近兩年大缺料循環下，關鍵半導體設備交期（lead-time）嚴重推遲，使台積電亞利桑那州廠原本預計今（2022）年9月進機，已經延遲到2023年第一季底。

面板大廠友達董事長彭双浪昨（25）日表示，明年友達集團起碼招募1000名以上新進人員，持續在台灣增加投資，對於股價表現，他笑說「努力把公司經營好」，用成績向投資人證明友達可長期投資的價值。

晶片短缺、原物料成本高漲，繼10月標緻（PEUGEOT）、雪鐵龍（CITROEN）等車商率先調漲3%至5%後，和泰汽車5款進口車也跟進調漲，新年式報價調漲新台幣1.4萬元至6萬元，漲幅在2%至3.4%間。

10月8日，西德州原油期貨的近期合約價格一度突破每桶80.11美元，這是近7年新高。同月5日，歐洲天然氣價格指標荷蘭TTF交易中心11月的期貨價，盤中一度來到每兆瓦時（MWH）118歐元，相較年初，漲4倍。

根據《財訊》報導，2021年因為半導體供應鏈亂流，造成傳統汽車大廠因為缺少零件而難以生產，甚至部分車廠面臨停工的困局，各大車廠在市場銷售表現上也遭遇阻礙。根據主要幾大車廠在北美市場的出貨統計，第3季單季福特北美交車量年減27.6%，通用汽車交車量年減33.1%，本田則是年減11.9%，只有豐田是逆勢增長1.4%。

2020年由疫情帶起的PC出貨成長，已經面臨放緩的局面，未來PC產品出貨將轉向以高階產品為主，也成為台廠經營的重點。

根據《財訊》報導，缺工、缺料、營造成本大漲，科技廠投資鋼構廠搶產能，公共工程乏人問津，營造市場正因失序而亂象橫生，短期內恐難找到解方。

央行近日再祭出選擇性信用管制，取消了自然人在六都及新竹縣市購買第二戶的房貸寬限期。央行總裁楊金龍進一步說明，此次選擇性信用管制的用意並不在「打炒房」，而是在「提醒民眾應注意自己的財務槓桿」。（延伸閱讀：寬限期過了還繳不出房貸怎麼辦？內行人教3招保住你的房產）

財政部國有財產署今年釋出北市光復南路上，自有辦公廳舍的改建標案，還搭配大安區及中山區精華地段兩塊基地的七十年地上權作為招標誘因，三塊基地總面積合計有1,272坪。不過，看起來還算優渥的條件，兩度釋出卻都因無人投標而流標。

新竹縣竹北市東興圳整體景觀再造計畫第一期工程年初完工，多樣生態和水圳風貌大受民眾歡迎，第二期工程汾陽堂、公三公園和民俗公園近期克服疫情缺工缺料影響，7月底順利完工並驗收，目前已開放民眾使用，最新完工的3個區域呼應傳統建築設計並保留豐富植栽，結合一期水圳公園成為完整休憩空間，縣長楊文科邀請竹縣鄉親放鬆心情來這裡走一趟，實地感受東興圳的歷史文化軌跡。

專家預告，全球半導體短缺狀況很可能持續至2022年，繼車用晶片後，下一個受衝擊的將是智慧型手機。此外在疫情與停電影響下，台灣半導體企業已將部分產能移往中國。

美國電動車製造商特斯拉（Tesla）今天公布財報，首見季度獲利逾10億美元。儘管供應鏈出現問題，特斯拉仍重申2021年產量目標不變。

鴻海第1季再度繳出「3率3升」成績，但法人詢問今年毛利率是否能達到7％目標，董事長劉揚偉卻表示改以EPS（每股盈餘）為重，這之中，難道暗藏什麼玄機？

蘆洲一處鐵工廠內，產線如常運轉，不同以往的是，角落會議室裡正罕見地坐著三、五組西裝畢挺的人馬，彷彿排隊等待叫號；一會門開了，「陳經理這邊請。」一股喧雜熱氣隨著秘書的話音湧入，其他人心頭也跟著躁動起來，只見一人忍不住嘟囔著：「這該死的疫情！」

台中房市受惠連續兩週連假加持，不僅各案場來客人潮洶湧，成交狀況也較平日成長3到4成，但隨著銷售速度加快，房地產缺工缺料的問題也變得日益嚴峻，業者除了採取邊建邊售與調高售價等方式因應，近期也開始轉變策略，不少預售案銷售到一定成數就提前開工，以避免日益高漲的營造成本侵蝕利潤。

監察委員田秋堇今（11）表示，核四廠在封存前，一號機因測試設備損壞而「器官移植」移用二號機設備；封存後，一號機再次移用二號機設備，導致全數共602個缺料待採購，未來若重啟，可能因料件及備料未齊影響安全，因此糾正台電公司。

普悠瑪號21日出軌翻車釀嚴重死傷，有台鐵員工匿名向媒體爆料，稱自己負責修理列車，與尤姓司機是同個部門，更指出台鐵「材料管理機制」嚴重失靈，維修普悠瑪列車要用的材料長期缺料甚至斷料。台鐵今（30）日回應，普悠瑪號並沒有斷料，部分缺料也在採購中，只要有業務需求就會採購。

中興通訊（ZTE）因為受到美國禁售令影響，9日透過聲明表示，雖然目前公司有足夠現金，但因為無法向美國供應商採購零件，導致手機業務受到影響，線上、線下銷售已幾乎斷貨，主要經營活動已無法進行。

日本豐田汽車周一（2月1日）宣佈，下周一到周六，日本國內所有汽車生產流水線停產六天。