交通部今（18）日召開審查委員會，審查本府所報「高雄岡山路竹延伸線(第二B階段)」綜合規劃報告書，本次會議由交通部政務次長胡湘麟主持，高市府由林副市長欽榮帶隊率捷運局、交通局、地政局、財政局及都發局等相關局處與會，經與會委員討論結果，審核通過，後續本府捷運局將再按審查委員意見修正報告書內容後，儘速陳報行政院核定。高府捷運局於會議上針對行政院106年1月3日核定本計畫可行性研究函示意見，包括臺鐵捷運化比較優劣、研訂產業及地方發展策略、重新檢討本計畫內容、辦理運量培養計畫以及臺一線道路拓寬工程與本計劃之時程及工作介面持續溝通配合等事宜等，逐一詳細說明，獲審查委員會議審核通過，委員會並請市府就本計畫RK8與臺南捷運不同系統之連接轉乘方案，與臺南市政府密切溝通確認，及與公路總局合作關於本計畫與臺一線路竹段拓寬工程介面事宜。林欽榮表示，本計畫路線起點銜接「岡山路竹延伸線(第二A階段)」計畫之南路竹(RK6)站尾軌起，沿途行經本市路竹區中山路至本市湖內區中山路一段，路線全長約3.87公里，共設置2座高架車站。本案今日獲交通部審查通過後，將朝岡山路竹延伸線118年全線完工通車目標邁進。捷運局長吳義隆表示，高雄都會區北向軸線主要服務岡山、路竹、湖內等大岡山地區約35.4萬民眾，服務沿線數千億產值之各大園區，更是南部半導體材料S廊帶重要一環，捷運建設除滿足既有運輸需求外，亦肩負帶動地方發展之責，岡山路竹延伸線位於高雄未來最重要的科技產業廊帶上，可串連楠梓加工出口區、橋頭科學園區、岡山本洲產業園區以及南科高雄園區等4大科技園區等，預期將成為高雄都會區重要之產業廊帶，各產業園區預計可吸引12萬就業人口，可打造大高雄地區30分鐘生活圈的優質大眾運輸環境，為避免日後衍生類似竹科的交通擁塞問題，實應及早提供良好的大眾運輸服務。 （相關報導： 2022旗津風箏節8/20~8/21登場！16公尺大鯨魚躍上空中飛舞，夜間加碼活動成最大亮點 ｜ 更多文章 ）
高雄捷運黃線機電系統統包工程順利完成招標評選
高雄捷運黃線機電系統統包工17日辦理最有利標評選作業，評選委員會評選出「德國西門子交通運輸股份有限公司台灣分公司」、「新加坡科技電子有限公司」及「施泰德鐵路股份有限公司」聯合承攬團隊為本案最有利標廠商。高雄都會區大眾捷運系統都會線黃線建設計畫，路線長約22.91公里，設置23座車站及1座機廠，行經高雄市內主要核心地區，包括鳥松、三民、苓雅、新興、鳳山及前鎮等6個行政區，聯結捷運紅橘線、輕軌及台鐵等運輸系統。其中YM01標機電系統暨機廠及主變電站統包工程，包含全線路網之車輛、號誌、供電、通訊、自動收費、月台門及機廠維修設備等機電子系統；機廠與主變電站土建、設施機電等工程，經依據政府採購法兩次上網公告招標，於111年8月4日截止投標，8月5日開標完成資格審查，今日順利完成評選程序，後續將續行決標及簽約等行政作業。吳義隆指出，持續推動高雄捷運黃線建設是市府一貫政策目標，今日完成YM01標招標評選正式宣告工程鳴槍起跑，未來黃線完成後將串聯捷運紅、橘線及輕軌，擴大高雄都會區捷運路網服務範圍，提供市民更優質的大眾運輸服務，營造公共運輸導向-無縫運輸「全新」樣貌。
