大房三子張國政曾被形容是個性最像張榮發的接班人，在歷經二進二出長榮集團後，個性由直率敢衝轉趨低調謹慎；如今長榮集團爭產風波幾乎由大房完勝，未來，張國政是否會接下長榮航董座，外界都很關心。
長榮集團創辦人張榮發過世還不到3個月，大房的3個兒子──張國華、張國明與張國政便以迅雷不及掩耳的方式，聯手把二房獨子張國煒趕出集團外，讓張國煒從張榮發欽點的長榮集團最高掌門人，一夕成了只握有長榮股權的路人甲。
大房出手「招招斃命」張國煒成了長榮的路人甲
反觀當年一手創辦長榮航空的大房三子張國政，先是因為張國煒，失去長榮航的接班機會，後來甚至因為張國煒的母親李玉美，引爆父子間的不滿情緒，被張榮發調離集團的接班梯隊；如今物換星移，外界認為他的個性直率，是大房裡的鷹派代表，即將上演「王子復仇記」，未來重掌長榮航董座的呼聲最高。
長榮集團這場世代交替的大戲，堪稱是近年來企業集團接班最血淋淋、赤裸裸的爭產之戰，除了讓外界見識到豪門恩怨深似海，更讓人好奇，近幾年來完全沒有聲音的大房兒子們，一度低調到讓外界快要忘掉他們，如今卻連番出手，幾乎讓同父異母的張國煒「招招斃命」，令外界不解，大房兒子到底在想什麼？
「如果你以為，張家人會在意社會觀感，那你絕對是大錯特錯！」一位曾在長榮集團任高職的企業人士直言，張家人平常不與企業界往來，好朋友也是少之又少，唯一例外的大概就是張國煒，畢竟他需要舞台、想要有表現，「就算張榮發對老臣有情有義，但其實張家人心中就只有自己而已，這是一個非常封閉的集團。」
更何況，長榮集團的海外事業占比將近5成，早就是高度國際化的公司，「老實講，長榮集團擁有最多資產的公司，不是台灣的幾家上市公司，而是張家私人的海外公司，在各地擁有包括船隊和眾多不動產等，你在台灣撼動得了他（指長榮集團）嗎？那何必要管外界的想法？」知情人士形容，大房兒子對二房長期累積的不滿，早就超越顧及社會觀感的重要性。
張榮發身為一代船王，開創事業有其雄才霸略，但四個兒子中，除了次子張國明因為身體不便又曾遭綁架，另外成立公司承包集團業務外，從張國華、張國政到張國煒，各個都是曾被欽點的集團接班人，卻又因為與張榮發的想法不同，先後離開集團，張國政、張國煒甚至都是二進二出。
第一個離開集團的王子張國政個性與張榮發最像
張榮發第一個離開集團接班梯隊的兒子，並不是長子張國華，而是當年被形容個性與張榮發最像的張國政。
張國政的農曆生日和張榮發是同一天，相較於張國華的個性比較溫和，張榮發認為，直率敢衝的張國政比較像自己。「張榮發身邊有些較倚重的老臣，都曾被張榮發交代過，以後要好好扶持張國政。」知情人士指出，但或許也是因為個性相近，年輕時的張國政，反而最敢與張榮發唱反調。 （相關報導： 長榮家族爭產大戰》二房張國煒以戰逼和，大房兄姊以拖待變 ｜ 更多文章 ）
長榮集團在一九八九年成立長榮航空時，張國政任職於長榮航企業本部協理，負責航權談判，「長榮一口氣買了26架飛機，爭取航權是最重要的工作；當時張國政看好德國市場，用盡各種方法爭德國航權，但先前長榮已經拿到法國航權，交通部後來把德國航權給了華航，讓張國政非常不服氣，動用一切關係試圖扭轉情勢，沒想到，交通部透過鄭深池（張榮發的女婿）與張榮發溝通，張榮發立刻把張國政調離單位。」一位熟悉長榮事務的人指出。
