交通堵塞 柯文哲:擁擠費、高承載要議會通過 先做最小且必要妥協

2016-02-04 21:59

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台北市長柯文哲(右)接受台北電台專訪表示,將擁擠費、高承載做法先壓著到最後,先調整捷運文湖線的班距。(台北市政府提供)

台北市長柯文哲(右)接受台北電台專訪表示,將擁擠費、高承載做法先壓著到最後,先調整捷運文湖線的班距。(台北市政府提供)

台北市長柯文哲4日晚間接受台北電台專訪,談到大台北民眾煩惱的交通堵塞問題,他表示,在戰略上要往前跨一步,是侵犯性的戰略,對於交通問題,「我還是會做最小且必要的妥協」。

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這幾天的交通堵塞問題,引發民眾抱怨,而過年期間即將拆除忠孝橋引道,引發另一波「交通黑暗期」的擔憂。柯文哲今天對此表示,應該是雙北的交通局要去溝通,不可能是主帥去溝通。他說,拆忠孝橋引道是「西區門戶計畫」的一部份,今天有做整合會議。主持人提到前總統陳水扁會做到衝突、妥協,再進步,柯回應,他的做法是「戰略上往前跨一步,侵犯性的戰略,這是我一向的打法,所以有人問我會不會堅持?我還是會做最小且必要的妥協」。

擁擠費牽涉自治條例 不是想怎樣就怎樣

關於北市府考慮在通往內湖的連外橋上實施擁擠費,引發爭議,柯文哲表示,在去年12月31日交通整合計畫中,交通局有向他有報備過,但他認為,台灣不是上海、新加坡,難強制執行,所以交通局提報20多個交通改善方案計畫,他將擁擠費、高承載做法先壓著到最後,先調整捷運文湖線的班距。他說,擁擠費牽涉到自治條例的訂定,還要議會通過,不是想怎樣就怎樣。

20160204-台北市長柯文哲接受台北電台專訪。(台北市政府提供)
台北市長柯文哲接受台北電台專訪,他表示台灣不是上海、新加坡,難強制執行,所以將擁擠費、高承載做法先壓著到最後,先調整捷運文湖線的班距。(台北市政府提供)

由於柯文哲語出驚人,認為再開除幾個局長,就會改善交通,遭批評「帶人不帶心」,柯文哲說,他了解自己的這個問題,自己的反省是「我是一流的將領,不是很好的統帥」,「數字是管理,人心才是領導」,表示自己只注重數字,卻不關懷人心。他坦承「我是酷吏」,民眾對自己打了0-10分中的7分,跟在市府被打的72分雷同。

「我是酷吏 但對部下還滿寬容的」

不過,柯文哲也說,「我兇是兇,但我對部下還滿寬容的」。對於會不會檢討用人?柯文哲說,我有檢討,這是素人政治家的缺點,「我沒有人才庫」,我的工作時間要調整,應該要花50%的時間在跟人面試上。

20160204-台北市長柯文哲接受台北電台專訪。(台北市政府提供)
台北市長柯文哲接受台北電台專訪,他說,我有檢討,這是素人政治家的缺點,「我沒有人才庫」。(台北市政府提供)

柯文哲晚間承認,當前的市政步伐是凌亂的,他也說,新北市的交通沒有比台北市好。面對外界批評,柯文哲似乎很坦然。他說,被嚴厲的批評與關注不是壞事,願意接受最嚴厲的批評與考驗,「凡殺不死我的,必使我更強大,不斷改嘛,有這種心情就好辦」。他對於日本的東京都知事舛添要一與大阪前市長橋下徹2位政治明星面對媒體輿論時,「他們就是I don’t care」,他說,這是他們的優點也可以是缺點,不需要為民調高高低低討好每個人。

前一周在日本 若在台灣就不會發生

柯文哲說,涉及交通專業問題,應該把顧問團找來問一下,「用數字回答問題,才知道發生什麼事情」。主持人犀利提問,柯文哲對交通問題的遲鈍讓人難以同意與理解,柯文哲對此解釋,因為自己前一周還在日本,最重要的7天不在台灣,若在台灣,就不會發生。

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