村民們強調，他們喜歡中國，也並不是反對高鐵項目本身，只是不希望高鐵線路經過本村，因為如果那樣，這個新住宅區將劃歸高鐵線的緩衝區。
“這裡有一些大家庭，有很多孩子，我們花費全部積蓄買房、貸款，高鐵會使我們無家可歸，而賠償將非常少，因為不會是市場價格”，有村民表示。
“雖然政府說仍沒有決定，但據我們所知，他們只從我們這裡取走了土壤樣本，也有工人用鑽井設備作業；政府承諾會有就此展開公共質詢，但我們擔心自己的看法不會被考慮進來。”
村民們尚未在當地見到中方工作人員，只見過俄方人員。他們不知道是誰最終決定在哪裡修鐵路。但由於專案由中俄兩國共同出資，他們認為俄國專家會把他們負責的部分交給中方，而不瞭解情況的中方只能表示同意，因此專案最終造價將會更昂貴。
他們認為，弗拉基米爾州政府想要通過“莫斯科—喀山”高鐵項目“致富”，因為新房子被毀會獲得更多賠償。“估算的造價越高，就會有更多的錢被他們拿走。”
村代表奧萊斯雅說：“我們支持高鐵項目，但是有的方案造價較高，有的方案造價較低，而當地官員們只對造價高的方案感興趣”。
這些村民希望中國方面瞭解當地情況，隨後做出正確的決定，而不要被俄方所左右。
就此指稱，BBC中文網聯繫到俄羅斯弗拉基米爾州政府，其新聞秘書在一份措辭複雜回應中表示，他們與高鐵項目方選擇奧斯拉夫斯克村和新村之間的區域作為可能的鐵路線旨在將占地控制在最小範圍內，是避開居民聚居區域的最佳選擇。
據稱：“政府在當地展開地質測量工作，並收集了地塊資訊、文化遺產樣本和礦物沉積物；在檢查過程中發現該地區有一些違章住宅建築，這些將被單獨處理，政府將向特定的公民群體提供幫助”。
弗拉基米爾州政府的書面回應說，他們將就所收集的資訊展開分析，然後做出決定，隨後將展開公眾質詢期，最終決定可能將根據質詢結果做出調整—在其它地方已經有調整高鐵線路的先例。
州政府還表示，為了避免與此事有關的司法程式，正在與下級行政部門一道準備向高鐵潛在線路周邊80米徵用範圍內地塊的所有者們發放通知，且徵用行為將依照俄羅斯聯邦法律實行。
除弗拉基米爾州政府的書面回應，俄羅斯鐵路公司第一副總裁亞歷山大·米沙林（Alexander Misharin）幾天後在該機構的莫斯科總部大樓接受BBC中文網專訪時表示，因為有各種不同資訊，他無法就此事發表評論，只能“根據你提供的資訊做工作”。
米沙林指出，俄羅斯鐵路公司的研究顯示，80%的俄國人支持高鐵項目，但“每個國家通常都有人會對大型新工程有不滿—可能由於他們的房子或土地被徵用，這就是為什麼我們有賠償措施”。
