就因為錢學森的身體不適無法參加授勳典禮，因此在典禮結束後，時任中共政協副主席、著名核子物理學家朱光亞，中央軍委委員、總裝備部部長曹剛川上將，總裝備部政委李繼耐上將，還特地趕赴錢學森家，將「兩彈一星功勳獎章」及獲獎證書親自呈交給錢學森（如下圖）。
附註：
（註一）：畢業於上海同濟大學
（註二）：莊崚在他所寫的：《紅錐葉：父輩的西南運輸總處抗戰歲月》這本書中也有類似的敘述──「……世紀之交慶祝中華人民共和國成立50周年之時，中共中央、國務院、中央軍委隆重舉辦表彰為研製『兩彈一星』作出突出貢獻的科技專家大會，受獎的首席科學家錢學森在講話中說：『今天我們能交出這樣一張成績單，要特別感恩和懷念三位先賢前輩；第一位就是俞大維先生。例如在場的受獎人任新民、屠守鍔、姚相斌、孫家棟、黃緯祿、徐蘭如、沈正功及謝光選等均係在俞大維的兵工廠及研究機構工作或資送出國留學培養出來的人才。』在座的黨和國家領導人江澤民、胡錦濤等均報之以熱烈的掌聲。」
莊崚的伯父莊漢開、父親莊漢定早年都在俞大維轄下的──西南運輸總處（全稱：軍事委員會西南進出口物資運輸總經理處）服務，是俞大維先生生前非常親近的部屬與朋友。
參見──莊崚：《紅錐葉：父輩的西南運輸總處抗戰歲月》（生活‧讀書‧新知三聯書店），p14。
（註三）：王助（Tsoo Wong），字禹朋，1893年（清光緒19年）生於北京。1905年，12歲時考入位於天津的煙台海軍學堂。1909年（宣統元年）與曾貽經、巴玉藻等20名優秀青年隨海軍大臣載洵、副大臣薩鎮冰赴歐美考察與學習，到英國後先被分發至位於巴羅和弗內斯（Barrow and Furness，1983年前稱為：巴羅因弗內斯／Barrow-in-Furness）的維克斯船廠（Vickers）實習。1912年再上位於英格蘭東北部杜倫大學（Durham University）阿姆斯壯工學院（Armstrong College in Newscastle）就讀。
1915年王助取得機械工程學士學位（Degree of BSc）。同一年在北洋政府的支助下，王助與巴玉藻、王孝峰等三人轉赴美國進入紐約寇提斯航空學校（Curtiss Flying School）學習飛行，完成飛行課程後，三人再於9月27日一起進入麻省理工學院（MIT）就讀航空工程學系（Department of Aeronautics Engineering），並於隔年（1916年）6月9日畢業。王助從麻省理工學院畢業後，正巧遇上袁世凱稱帝，北洋政府幾乎癱瘓，使得王助只能暫時停留在美國找工作。不久進入剛於西雅圖成立的太平洋飛機產品（航空器材）公司（Pacific Aero Products Co.）擔任該公司的工程師。太平洋飛機產品（航空器材）公司成立於1916年7月，隔年（1917年）改名為波音公司（The Boeing Company）。由於當時第一次世界大戰打的正火熱，為了預作參戰準備，美國海軍需要大量教練機，因此王助進入波音公司的第一個任務就是要設法改良舊有的B&W水上飛機的起降成功率。為此，王助改變了飛機的部份設計，通過了美國海軍部的測試之後，海軍決定以57萬美元向波音公司訂購了50架，這份訂單為波音公司帶來了可觀的收入，是波音發展史上很重要的一步。為紀念王助對波音公司的貢獻，1991年11月21日波音公司公司國際合作發展處處長查爾斯․史雷特先生在中華民國第三屆航空工業會議上，贈送給王助來臺後任教的成功大學一座王助研發成功的C型機水晶模型。同時，波音公司也宣佈，每年將會定期在成功大學航太系舉行為期兩週的航空工程講座──「王助紀念講座」。2005年8月22日，波音公司在西雅圖新成立的飛航博物館（Museum of Flight）中還特別闢了專區來詳細介紹王助設計改良的B&W水上飛機等相關歷史，以紀念王助對波音的貢獻。
