日前行政院剛開過生產力4.0科技策略規劃會議，確定要努力推動生產力4.0相關方案，但生產力4.0究竟是要做什麼？
生產力4.0大概是從德國工業4.0「改版」而來，意謂第四次工業革命。依據維基百科的定義，第一二三次工業革命，分別是伴隨著內燃機、電力、電腦設備的推廣應用。至於4.0，應該是要使工業、設備、資源的種種運用更加「資訊智慧化」。但是究竟怎麼樣算是資訊智慧化，其實沒有標準答案，可能包括智慧聯網、可能包括靈活運用雲端技術的服務等。無論如何，良好的工業4.0的推動與構思，一定要與在地優勢結合。
縱觀台灣當前環境，將生產力4.0定位為「智慧服務平台」，應該是個值得切入的角度。就像電動機車Gogoro一樣，它一開始一定不是想要賣機車，而是推廣使用機車者所要所衍生的服務。台積之所以電會成功，除了技術外，就是對客戶「設身處地」的的服務。台積電的營運模式，讓大家想成爲他的客戶，不擔心權益受損，也不希望成為他的競爭對手。
雖然一般所推生產力4.0所採用的核心技術是網實整合，但網實整合後，所要面臨挑戰應該是：如何提出新的服務營運模式，讓製造設備的老闆開心，讓購買設備、使用設備的老闆開心，讓委託生產的老闆開心，讓買到產品的消費者開心。如果能做到這一歩，則近悅遠來，用「服務」串聯起來的工業，恐怕比實體整合更有威力。目前政府所提出的生產力4.0方案，科技講的太多、創新營運模式講的太少。即使生產設備網實整合後，臺灣能否產生世界稱道的營運模式，不無疑問?
舉幾個例子：最近最有名的網實整合加上分享經濟的營運模式，其一是將所有的私家車閒置時間連線上網，車子網實整合就有Uber得營運模式。其二將所有的空閒私人房間上網，房間網實整合就有Airbnb的營運模式。若是將加工設備與測試設備閒置時間上網，是否有新的營運模式？台灣有沒有想過呢？
在網實整合後，一定要有實驗範例跟實驗營運模式。我們可否從大學加工測試設備的閒置時間先整合先做呢？政府既然提供大量經費給大學購置加工與測試設備，要網實整合也是最容易，因爲要做研究，大學大部份加工與測試設備都有感測器，容易網實整合，取得數據。在整合大學的加工設備用於加工，也不會跟委託加工跟測試的廠商有利益衝突，因此可以嚐試新的營運模式。
而大學的加工與測試設備開放給全民使用其實是義務，因為那是納稅人的錢購買的，所有教授跟研究人員原本就不能把政府補助設備當私人財產。爲什麼政府所補助的設備是由教授決定如何用，而不是部分時段由政府告訴他們要如何用？若能經過此網實整合，讓政府所補助購買的加工與測試設備能有效運用，幫助臺灣的新創公司製造原型件，這是政府、大學、民間三贏的模式。
在政府所要推動的生產力4.0，可以將大學加工測試設備網實整合，協助民間開發、加工、測試產品，這是最簡單的一步，若配合對的營運模式經營，也有可能產生國際級的服務公司。但若連這最簡單一步也無法做到，未來要將企業界加工設備進行網實整合，並提出新的營運模式，一定是難上加難。
世界製造強國(美、德、中、韓)最近都不約而同的努力推動第四次工業革命(生產力4.0)，或類似的方案。但在技術的層面上，各國採用的技術一定大同小異，但真正的決戰點，應該是誰能提出創新的營運模式，除增加生產力外，也才能讓國家的產值快速倍增。因此懇切呼籲，要推動生產力4.0，一定要抓對方向。 （相關報導： 楊建銘專欄：你想當Fitbit，還是想當Nest？ ｜ 更多文章 ）
＊作者為台大機械系特聘教授兼嚴慶齡工業研究中心主任
