上海海事局於3月30日星期日13時54分通告，「長江口4月1日一大型船舶深水航道進口-滬航警224/25」。意味共軍「福建號」航母將結束3月29日在渤海內，進行高強度抗衝擊測試，30日從渤海經黃海，預計4月1日返抵長興島碼頭，完成第7次海試。此次「福建號」航母海試，引發國際高度關注。
首先，上海海事局於3月30日13時54分通告，「長江口4月1日一大型船舶深水航道進口-滬航警224/25」。
「滬航警224/25長江口4月1日一大型船舶深水航道進口實施交通管制」：0350時至1320時對長江口深水航道出口船進行交通管制。0650時至0930時對長江口深水航道進口船進行交通管制。1245時至1500時對302燈浮301燈浮42燈浮連線至長興島碼頭水域進行交通管制，請各航船注意。
從上海海事局以往發布「長江口，一大型船舶」通告，代表共軍「福建號」航母將結束3月19日至4月1日共約計14天在黃、渤海域第7次海試。3月30日將自渤海經黃海海域南下，於4月1日返抵長興島碼頭。
其次，回顧「福建號」航母歷次海試：第1次海試（共進行8天）結束2024年5月8日至5月23日進行第2次海試，中間間隔14天。第2次海試（共進行20天）結束6月11日至第3次海試開始日7月3日，中間間隔21天。第3次海試（共進行26天）結束7月28日至第4次海試開始日9月3日，中間間隔36天。第4次海試（共進行17天）結束9月19日至第5次海試開始日11月18日，中間間隔60天。第5次海試（共進行16天）結束12月3日至第6次海試開始日12月28日，中間間隔24天。第6次海試（共進行11天）結束2025年1月7日至第7次海試開始日3月19日，中間間隔70天；期間1月19日進船塢29天「維護保養」，2月17日出船塢。第7次海試，至4月1日止，共進行14天，與前三次海試天數相近，此次比之前規劃4月3日結束，提前2天結束。
再者，依據外國衛星照片所示3月23日共軍「福建號」航母，由黃海經老鐵山航道往渤海方向行駛。24日進行8字形海上戰術運動，27至28日在渤海海域進行大範圍航行機動，往返直線航行（至少有30節）。推斷此舉，一各型艦載機在掛載不同武器與裝備等，透過「福建號」航母海上運動，觀測逆風、側風、順風等風向，以利掌握艦載機起、降時的助力。 也就是艦載機彈射起飛時，甲板處於逆風狀態能顯著提升艦載機有效空速，大幅提高起飛升力閥值。而順風狀態會降低艦載機起飛空速，此時電磁彈射器就必須提高彈射能量，才能保證高掛載下快速起飛。另一，檢驗「福建號」航母海上高速戰術機動運動，以規避敵反艦導彈或魚雷攻擊。
最後，據外國衛星照片，3月29日共軍「福建號」航母疑似在渤海內，進行高強度抗衝擊測試。據報導，此前一艘052D型驅逐艦也曾此海域，完成水下抗衝擊試驗。
依據共軍「軍艦抗衝擊測試」乃藉由模擬實戰中可能遇到敵方的魚雷、水雷、反艦導彈或近失彈爆炸等場景，評估軍艦艦體結構、設備和人員在遭受水下爆炸衝擊波時的承受能力的重要試驗。
據媒體報導，美國海軍「福特號」（CVN 78）航艦曾於2021年8月8日在佛州外海，近距離引爆18噸炸藥，威力相當於芮氏規模3.9地震，完成第3次、最後一次「全艦衝擊測試」（FSST），證明該艦在未來各種威脅下，依舊擁有強大生存能力。據信，這次「福建號」航母經過此次高強度抗衝擊測試後返航，進行檢整並為後續測試提供海試改進依據。 （相關報導： 陸文浩觀點：共艦「福建號」航母第7次海試重頭戲上場 ｜ 更多文章 ）
＊作者為中華戰略學會研究員
