台灣碳權交易所今（22）日啟動首批國際碳權交易，包括台積電、鴻海、中鋼、長榮及各大金控等27家企業共襄盛舉，合計成交8萬8520公噸碳權，成交金額逾80萬美元，一舉超越新加坡碳交所（CIX）開張首日的1.2萬噸，熱度超乎碳交所原先預期。碳交所董事長林修銘表示，首批買家以金融業占大宗，其中某家金控更是「最大戶」，加上電信、鋼鐵、半導體、航運等產業龍頭，希望發揮以大帶小的效果。
證券交易所、碳權交易所與台灣經濟研究院今日舉辦「零碳新經濟論壇」，同時宣布「國際碳權交易平台」上路。林修銘指出，今年是台灣推動碳定價制度關鍵的一年，總統蔡英文年初公布施行氣候變遷因應法，不僅將2050淨零目標入法，也進一部成立碳權交易所，今天展開「國際碳權交易平台」的業務，更是淨零減碳路徑上的重要里程碑，協助台灣產業符合國際供應鏈、產品碳中和及ESG等要求，提供更多企業取得碳權的合法管道。
「交易會讓大家知道手上的碳權是有價的。」經濟部長王美花表示，國內許多企業已經體會到碳權的重要性，透過國際合作，可以大家讓知道台灣重視碳權，也有機會協助友邦減碳、拿到國際碳權，同時可為企業所用，如今踏出第一步，未來才知道如何改善。
環境部長薛富盛提到，環境部已經發布「溫室氣體自願減量專案管理辦法」，對外公布減量額度的審核、程序，12月15日也預告明定溫室氣體減量額度的拍賣、交易、移轉等程序以及未來額度的管理方法，這也代表台灣的碳權交易將正式實施。
針對各界關心碳費訂定，薛富盛表示，環境部日前已經公布碳費費率審議委員的組成要點，現在程序正在進行中，明年第1季碳費審議委員會就會成立，將決定台灣碳費的費率，今天首批碳權的交易價格會是很好的參考標準，在企業界努力配合的推動之下，相信台灣會是全球淨零轉型的重要典範。
碳交所不是為了賣碳權 重質不重量
本次首批上架的碳權專案類型包括潔淨水源、太陽能發電、風力發電、沼氣發電等，吸引27家業者搶進，如果算上旗下子公司則有45家，包括台灣金控、特力集團、開發金控、奇美實業、台積電、元大金控、國泰金控、玉山金控、富邦金控、中信金控、永豐金控、台新金控、合庫金控、兆豐金控、長榮海運、南緯實業、第一金控、中華電信、中鋼、華邦電、華南金控、日月光、鴻海、南寶樹脂、國票金控、聯電、萬海。
林修銘受訪時強調，國際上碳權計算、交易多以「1000噸」為單位，台灣碳交所則是以「噸」為單位，這也反映碳交所不是為了要賣多少碳權，而是促進企業符合國際供應鏈與ESG要求，重質不重量，希望發揮以大帶小的效果，實踐淨零排放的目標。
由於首批上架的是國際自願性碳權性質，並非強制性碳定價下的產品，因此無法抵減歐盟碳邊境調整機制（CBAM），同時也不能抵減台灣的碳費，現階段主要是供廠商進行產品碳中和、符合國際供應鏈及ESG要求。
林修銘表示，按照環境部規劃時程，國內碳權交易平台將於明年下半年建置，預計採用國際碳權平台的幾項重要設計，例如「信託帳戶」架構和「子帳戶」架構等，至於能否抵減國際碳權、國內碳費，則是環境部主掌研議。
國際碳權交易平台的三大特色
接軌國際，採美元（USD）計價的交易平台：
參採海外開發商建議，以美元為交易貨幣。
保障買賣雙方交易安全，採「信託帳戶」進行交易：
保障買方資金及取得賣方信任，採Trust Account方式進行。
妥善管理帳戶平台，採「子帳戶」架構設計：
編碼原則充分運用虛擬帳戶、法人統編及交易類型，有效掌握物流金流。
國際碳權交易平台的規劃原則
碳交所說明，國際碳權為一般商品，非屬有價證券，但考量國內引進該商品初期，應避免外界對政策誤解產生人為哄抬炒作，因此相關交易應予適度限制。
參與者資格限制：
買賣雙方均限制應為法人組織，其中買方以中國民國境內設立登記的法人組織為限，自然人尚不在開放之列。
買進後僅可持有或註銷：
國際碳權係供該法人用於，（1）因應國際供應鏈減碳要求、（2）推動碳中和產品或服務、（3）追求自身碳中和或永續發展目標，最終均係用於抵換。
因此，法人於碳交所交易平台買進後，僅可持有或註銷，不得於該平台再行出售，以免市場產生投機氛圍。
定價交易輔以價格調整機制：
由於碳權專案種類繁多，各專案依其性質、屬性及年份不同，均有不同價值，因此初期以定價交易為主，輔以開放賣方依市場供需予以調整價格。
交易時間
• 平日：上午九時至下午三時三十分
• 假日：與銀行業通行假日相同
交易單位
• 一噸溫室氣體當量
• 買賣數量為整倍數
交易貨幣
• 美金
• 四捨五入至小數點第二位
國際碳權交易平台的收費標準
