台塑新智能今宣布透過子公司「台塑尖端能源」投資超過160億元，在彰濱工業區建立全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯廠，第一期2.1GWh電芯及模組廠今動土，預計2024年第三季完工量產，之後再投入第二期擴建計畫將電芯及模組產能提升至5GWh，打造完整的國產電池產業鏈；此外，比起現在千里迢迢自全球前10大電芯國進口，未來台塑生產的電芯，價格將比各國更具有競爭力。
台塑新智能今舉辦彰濱廠一期新建工程動土典禮。台塑新智能董事長王瑞瑜表示，去年7月宣布成立台塑新智能，設下「節能、儲能、新能源、循環再利用」4大目標，至今不到1年就各有斬獲，已擴大推動環保節能的磷酸鋰鐵電池取代鉛酸電池，全台儲能案場今年底總計可達150MW，加速與綠能業者合作、投入固態電池等新能源研究，也著手規劃汰役電池再利用。
王瑞瑜強調，電芯是電池的關鍵核心，地位等同石化業的輕油裂解製程，不同於過去自國外進口電芯，台灣要有競爭力就要自己做，彰濱電芯廠動土象徵台灣電池上、中、下游產業鏈終於串接起來，走向垂直整合的高效能經營模式，最重要是電池產業將完整國產化及在地供應，可建構自給自足的低碳能源系統，確保台灣資訊、經濟、國安無虞。
王瑞瑜表示，過去曾因為等待進口的電池芯，生產電池模組過程足足延宕8個月，台灣要有競爭力就要自己做，台塑會遇到的問題，台灣其它的廠商也同樣會遇到，所以台灣是一定要走向電池芯自主化。
台塑新智能總經理劉慧啟指出，台塑新智能整合台塑企業資源並掌握電芯材料、技術，走向自動化提高生產效率，「比起現在千里迢迢自全球前十大電芯國進口，未來台塑新智能生產的電芯，價格將比各國更具有競爭力，一定比台廠從外國進口來得有競爭力。」
劉慧啟另指出，因應電動車及儲能市場爆發性成長，2030年全世界電池總需求量高達3,300GWh，電芯已是全球炙手可熱的必備物資，但台灣目前多數仰賴進口，台塑新智能未來可提供品質安全、來源穩定的鋰鐵電芯，全方位應用在電動巴士、電動商用車、貨櫃儲能、家用儲能及不斷電系統，並展開海外市場布局，例如在日本、越南、菲律賓等地，去年已通過日本嚴格的安規認證，將成立示範點正式進軍日本。 （相關報導： 人物》民進黨勸到最後一刻 新潮流「教官」劉世芳棄選幕後 ｜ 更多文章 ）
王瑞瑜指出，未來切入充電樁產業是遲早的事情，目前和充電樁大廠華城電機談合作，台塑加油站將來可整合加油、加氣、充電等複合式服務。她另希望家庭都能用得到居家儲能，未來會將成本再降至10萬元以下，讓家庭可在晚上儲能並於白天使用，如此可省下一筆電費。
