自從二○○五年直至二○三○年，拜登政府通膨降低法預計致使全國碳排放量減少三成以上，這樣節能減碳符合拜登政府長期減碳五成以上的綠能目標。美國拜登政府的綠能新政源自三項主要基本原因，首先，所有綠能科技轉型措施都在持續更換替代家用電器、燃油車、發電廠、節能電網等等的能源科技基礎建設，這方面額外財政支出通常遠低於替代能源的總合成本，麥肯錫最新調查顯示，每年全世界必需將其國民經濟產值的百分之九以上，建構綠能科技資產，才能實踐二○五○年的淨零碳排放目標，此外未來十年，全球基本的氣候變遷投資至少約占世界國民經濟產值的百分之三至百分之五。
再者，倘若我們不考慮公共部門的財稅補貼，私營部門將會承擔大部份的綠能科技費用，各國家計單位需要購買自身使用的電器設備與汽車，民營企業負責九成以上的節能電網與水力電廠的資本投資，二○三五年以前，公共部門的氣候變遷投資補貼預估約占世界經濟產值的百分之二至百分之五左右。對於綠能科技轉型，財政預算支出將會決定其它相關政策能否到位，積極鼓勵私營部門踴躍投資鋰電池、電動車、水力電廠等等的綠能科技發展。自由開放的資本主義社會當中，私營企業將其資金投入收益最高的營運事務，這些企業只會接受充足的財稅經濟誘因，才能踴躍投資綠能科技，積極追尋淨零碳排放的長遠目標，未來十年，美國拜登政府已經批准電動車稅收抵免，用以當作通膨降低法的公共補貼，此外，美國政府將會課徵額外碳排放的重稅，高碳價格的棍棒，有效搭配公共補貼的胡蘿蔔，雙管齊下，對於美國私營企業，投資綠能科技將會更符合長期成本效益。
最後，綠能科技轉型不僅將會大幅緩解極端天氣與罕見災害的經濟衝擊，還能提供適當的高報酬，例如電動車減少對於電磁流體的技術依賴，同時提升內建鋰電池能源效率，電動車的長遠營運成本將會大幅降低，最終電動車極可能變得遠比燃油車更具成本效益，世界經濟將能徹底擺脫對於石油燃料的長期依賴。近年，先進國家與中國大陸總共約占每年碳排放量的三分之二，倘若二○五○年以前，全球實踐淨零碳排放目標，隨著這些國家的經濟成長發展，先進國家每年投入超過千億美元的綠能科技資金，積極幫助許多發展中國家遵循巴黎氣候協議，全面節能減碳，隨著時間推移，各國政府應該能夠有效分攤氣候變遷風險管理成本。
各國政府需要正視緩解貧富差距懸殊的社會經濟問題
自從八○年代以來，許多先進國家需要正視緩解貧富差距懸殊、財富所得重分配的社會經濟問題，這問題幫助解釋全球普遍降低的自然利率，全球富人儲蓄只占他們財富所得的少部分，富人所得大多數源自股票、債券、共同基金、其它風險資產等等。美國經濟面對全球富人投資的直接影響，其中富人資本的三分之二正面幫助美國拜登政府的公共債務融資。拜登執政的通膨降低法針對高齡退休族群醫療保健，提供後疫情時期的全面醫藥補貼，明確制定老年人與低所得患者的自付醫藥費用上限〔每年兩千美元〕，此外，美國通膨降低法積極確保企業與富人繳交額外資本所得稅〔包含庫藏股回購所得稅〕，特別針對年所得超過四十萬美元的富人課徵額外所得稅，營收獲利超過十億美元的美國企業需要繳交至少百分之十五的企業所得稅，這樣提供高齡族群醫療保健與退休年金的額外財稅法源。
