改善內科交通！北捷文湖線2措施明上路 每小時增1000人次載客量
為了改善內湖科學園區交通壅塞的問題，台北捷運出招，明（18）日起實施2大對策。（資料照，陳品佑攝）
為了改善內湖科學園區交通壅塞的問題，台北捷運公司祭出兩招，明（18）日起實施「尖峰單向最密80秒班距時段延長」及「更新車廂內裝增加載客數」，以縮短班距、改裝車廂來提升文湖線尖峰載客量。此外，為改善文湖線候車情形，將持續加強管制與疏導尖峰人流，及宣導旅客月台上分散候車。
台北捷運公司今日宣布，依台北市副市長李四川16日在改善內科交通府級專案小組會議中的指示，為了加強提升文湖線尖峰時段運能，自2月18日起，實施「尖峰單向最密80秒班距時段延長」及「更新車廂內裝增加載客數」2大對策，預估可有效整體提升尖峰時段文湖線服務運能，最尖峰時段每小時可增加約1000人次載客量；此外，為改善文湖線候車情形，將持續加強管制與疏導尖峰人流，及宣導旅客月台上分散候車；並持續觀察文湖線各車站實際輸運情形，檢討相關措施。
目前文湖線尖峰整體最高流量，以111年12月為例，早尖峰站間流量最高為忠孝復興站上行（往南港展覽館方向），每小時約1萬3000人次，晚尖峰站間流量最高為南京復興站下行（往動物園方向），每小時約1萬2000人次。為了提升載客量，北捷再延長最密班距時段，以早尖峰為例，部分時段班距縮短約10到30秒；至於晚尖峰，則是將最尖峰時段部分班距縮短10至20秒。
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除了尖峰最密班距縮短外，台北捷運已於今年1月完成改裝龐巴迪（BT370）車型座椅及部分行李架拆除，以增加車廂內空間，尖峰小時運能可增加約600人，有效提升載客數。宣導旅客月台上分散候車，並持續觀察各車站實際輸運情形，也呼籲旅客搭乘時多多往車廂內部移動，儘量充分使用車廂內部空間。
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