中國方面認為通過民用飛機運送會比較安全，因為這可以躲過懷疑，這個直接從馬來西亞飛往北京的飛機只需要六個半小時。他們認為，美國不會劫持或者傷害普通公民，所以MH370是一個絕好的交通工具。而登上這架飛機的五個美國人和兩個以色列特工對波音操作非常熟悉。據他推測，後來兩個使用被偷伊朗護照的乘客就是以色列特工。
MH370即將飛離馬來西亞空域時，向越南空管報告，美國AWAC（戰鬥與空中預警控制系統）阻截了該機的信號，使駕駛員控制系統失靈，並切換到遠程控制模式，使這架飛機的海拔高度立刻下降，且進入早就預定的航線。美國和以色列迅速的接管了飛機，關掉了雷達接收器和其他聯繫系統，轉換航道，向西飛行。他們不敢飛到菲律賓和關島，因為南中國海域在中國的監測雷達與衛星之下。
皮哲尼克解釋，在九一一以後，美國把所有的波音飛機都安裝了遠程控制系統，來防止恐怖分子劫機。從那時開始，所有的波音飛機都可以通過地面控制塔遠程控制。同樣的控制系統也可以操控無飛行員的偵察機和無人機。於是，飛機飛過蘇門答臘、阿南巴斯群島、南印度，然後降落在馬爾代夫——一些村民看見了飛機降落。在補充燃油後，MH370繼續飛行到迪戈加西亞島，這是美國在印度洋的空軍基地。此後，貨物和黑匣子被迅速移除。接著，MH370客機再次起航，到達南印度洋實施技術墜毀，美國讓所有人認為飛機是燃油耗盡後墜毀，並將責任歸給駕駛員。在皮哲尼克看來，澳洲也明知美軍陰謀，但裝作毫不知情。
其實，這不是美國第一次採取霹靂手段維護自身利益，一九九九年中國駐南斯拉夫大使館被美軍轟炸，就是一個例子。後來曝光的資料顯示，南斯拉夫當時將擊落的一架美軍F-117隱形戰鬥機交給中國，放在中國大使館地下室供中國科學家研究，美國知道後就以激光制導炸彈攻擊中國大使館，擊穿幾層樓直接打到地下室，試圖銷毀該F-117。使館內三名中國記者死亡，數十人受傷，後來都受到北京高規格追念。
皮哲尼克將事件責任歸罪於美國，但也有專家將矛頭指向了俄羅斯。美國作家傑夫．懷斯（Jeff Wise）認為，MH370被劫持，劫機者駕駛飛機在哈薩克斯坦降落，降落場地便是拜科努爾航天發射場，而劫持事件的主謀便是發射場的使用人俄羅斯。傑夫．懷斯是美國著名科學作家，經常在CNN上對馬航事件發表評論，他通過衛星圖片發現了航天飛機發射跑道。二零一三年底時，大量貨車在此停留，現場被規劃了一片長方形地塊，大小正好能容納一架波音777，而在馬航失聯一個多月以後，這個長方形地塊、發射跑道的建築以及車輛全部神秘消失。傑夫認為，這個區域就是失聯客機的藏匿之處，而發射場的使用者俄羅斯擁有最大的嫌疑。
