中國積極推展無人機市場
一些分析人士表示，美國憑藉先進技術、強大工業和廣泛的全球影響力，多年來始終在全球軍火市場上獨占鰲頭。俄羅斯武器則以平價優勢，持續搶占第三世界市場。中國大陸算是後起之秀，但國際軍火市場已被幾大龍頭瓜分，所剩無幾，中國戰機「搶不過人家」。不過，由於無人機價格比戰機便宜許多，反而替中國推展無人機市場提供誘因。
新加坡南洋理工大學學者李氣虹接受美國之音採訪時表示，中國自主研發的武器還是以中國軍方為最主要的客戶，其他會大規模採購中國武器的國家主要是巴基斯坦、非洲國家如阿爾及利亞，還有像是柬埔寨，寮國等。
李氣虹說：「基本上，中國可能用一種半買半送的方式，來協助提升他們的國防能力。」
中國軍事專家宋忠平接受美國之音採訪時表示，中國武器裝備的技術水平越來越高，性價比很高，許多無人機早已暢銷中東各國，伊拉克、約旦、沙烏地、埃及等都向中國購買無人機，甚至有些無人機已在不少國家獲得實戰驗證，例如去年的利比亞內戰，中國的無人機就被證明是非常有效的戰場利器。
宋忠平說：「中國把武器賣給其他國家，主要是防禦性的武器裝備，也比較客制化，並且不附加任何政治條件，這就是為什麼其他國家都願意購買中國武器的原因。」
C919出口面臨困難
分析人士表示，這次珠海航展還有另一項重點，就是2017年首飛成功的中國國產大型民航機C919，原本外界預期會在這次航展亮相銷售，卻未見踪影，可能因為C919的出口也遇到了瓶頸。路透社引用消息人士報導稱，美國收緊高科技產品出口限制下，C919面臨零件短缺。
台灣全球防衛雜誌編輯陳國銘對美國之音表示，美國先透過軟性的技術來限制C919，使其無法取得美國適航證，又加上民航市場跟戰機一樣，早被美國波音和法國空中巴士瓜分掉，不利於中國製造的飛機銷售。尤其是，波音和空中巴士一直不斷推陳出新，但C919至今尚未站穩市場的一處角落，也看不到下一代的客機在哪裡，勢必影響其市場競爭力。
陳國銘表示，雖然中國自己的民航市場就已經很大，但長遠來看，除非長期靠政府補助，否則公司還是要透過外銷手段才能營利。他說，中國其實有能力製造大型民航機的航空規格料件，但若要跨進國際市場，就必須融入國際規範，「那很不巧的，國際規範的準則被歐美國家所宰制。」
