愛打關稅戰、自稱「關稅人」的川普敗選，但歐盟本周啟動了對美國另一回合的關稅戰，頗讓外界不解。不過，這其實只是延續川普時代的關稅戰，在拜登上台後應可透過談判化解，過去川普時代無邊無際的關稅戰將退位─包括對中國產品的加徵關稅亦可望逐步縮減。
歐盟是在本周一(9 日) 宣布對價值 40 億美國美國進口商品徵收關稅的清單，包括對美國飛機實施 15% 關稅；煙草、堅果、烈酒、牽引車、小麥、奶酪、以及甘薯等其他美輸歐商品開徵 25% 的關稅，並於週二 (10 日) 開始生效。
歐盟這次對美的加徵關稅，可不是「片面」為之，而是經過WTO（世貿組織）核准後所為，原因則是為了報復美國對波音的非法補貼；而更早前，則是美國指控歐盟非法補貼空中巴士，同時對75億美元的歐盟出口美國商品加徵關稅。
因此嚴格來講，這筆帳是源自川普先對歐盟產品加徵關稅；甚至要追本溯源，由於歐洲的空巴與美國的波音，是全球民航機市場直接競爭的2大巨頭，歐美為了對方是否補貼空巴、波音，早已吵了多年的架。
而歐盟也不可能在美國對歐盟產品課稅後，卻不採取任何報復行動，因此，這次對美40億高加徵關稅，不論是川普或拜登勝選，都是非課不可；差別在如果川普勝選，後續歐美的關稅戰可能繼續擴大、甚至無邊無際；拜登勝選，則歐美可望透過談判解決爭議。
這由雙方反應可看出端倪：向來好戰的川普政府，10月就對歐盟提出警告，說歐盟採取任何措施都會「迫使美國有所回應」，川普也揚言要「更強硬反擊」；但加徵關稅上路後，美方貿易代表僅說「歐盟的決定令人失望」卻未提到美國要如何因應、報復。歐盟方面則是「用白話文」說話：德國經濟部長說「許多歐盟國家認為拜登勝選，是一個改善歐美關係的契機」，「歐盟的目標是與未來的拜登政府謀求共識，盡可能全面降低關稅」。
因此，外界並不會如川普時代一樣擔心歐美會陷入嚴重的關稅戰，反而認為明年後透過兩國談判可解決爭議。
而對外界更關切、同時對台灣影響更實際的中美間的關稅戰，也可由歐美關稅爭議的解決路徑，預測可能的發展。
拜登政府將回到多邊體系，不會再如川普一樣的戰邊主義；川普時代讓WTO上訴法庭停擺、不理會WTO甚至揚言退出的情況不再。美國對中國加徵關稅的作法，已被WTO裁定為違法。此外，所有經濟學者都指出，對中國加徵關稅是加重美國消費者負擔，對美國經濟亦不利，對縮減逆差的效益更是微乎其微─甚至只看非石油商品的逆差時還是寫下歷史新高。
雖然基於中美競爭態勢、國內民情、兩黨壓力，拜登不可能很快取消加徵關稅，但在第一階段貿易協議執行到一定程度時，開放逐步降低或取消加徵關稅，則是可能的方式。在雙方簽約時，美方並未訂下降低加徵關稅的時間表，但外界當時就認為在執行一定程度後，必然會降低。拜登在這種情況下降低或取消加徵關稅，就可避免「對中軟弱」之攻擊。
在川普對各國祭出關稅戰前，當時的白宮經濟委員會主席柯恩曾在白宮中，為川普上一堂「經濟學入門」課程，告訴川普只要美國國內消費大於生產的結構不變，提高關稅也對縮減逆差無幫助，只是增加美國民眾的負擔而已。川普怎麼樣都聽不進去，最後柯恩問川普為什麼非加徵關稅不可？川普回答：我就是愛關稅！他的推文也自稱「關稅人」。 （相關報導： 拜登時代來臨，中國官媒樂觀以待：兩國關係將更有「可預測性」 ｜ 更多文章 ）
而川普打關稅戰3年下來，對外是惹惱所有盟邦，對內則是惹怒不少企業，之前超過三千多家企業為加徵關稅聯合控告川普政府，拜登上台後，不太可能延續關稅戰政策。對曾受惠於關稅戰、貿易戰帶來的轉單與台商回流效益的台灣而言，或許該思考只利弊與下步的因應對策。
