行政院今天核定通過前瞻第一期計畫（106年下半年到107年度），當中包含農委會將修復阿里山森林鐵路第一年度預算，全工程分3年施工，109年底可望完工，屆時將可全線通車。
行政院今天通過前瞻基礎建設第一期預算，其中涉及農委會共計5項計畫，預算新台幣45.87億元，包含改善農業水環境及水資源調度能力共4項，第5項計畫就是辦理阿里山森林鐵路42號隧道復建，林務局今天也審查通過修復計畫的招標案。
預計109年底 恢復全線通車
農委會林務局副局長楊宏志說，前瞻基礎建設第一期預算會先在107年投入0.67億元，整個修復計畫要3年，108年還會編列1.9億元、109年1.34億元，共計3.91億元，修復計畫完工後，預計109年底可恢復全線通車，挹注阿里山地區整體觀光效益。
楊宏志說明，阿里山森林鐵路在民國98年八八風災時發生421處崩塌，之後以行政院級的擴大內需計畫動支10億元修復；後來在104年9月杜鵑颱風又發生崩塌，森林鐵路因而一直無法全線通行。
他說，105年阿里山森鐵搭乘人數163萬8139人，營收1億5525萬2000元；若是整體觀光產值，包含前述阿里山森鐵的營運收入，105年阿里山森林遊樂區遊客人數224萬餘人，每人每天旅遊平均費用1401元，共消費31億4千多萬元。
通車後每年可增加6500萬元觀光產值
他強調，109年通車後，每年可增加6500萬元的觀光產值。
通車後還有兩大附帶效益，他說，首先，103年已跟日本的黑部峽谷鐵路締結為姊妹鐵路，持對方的鐵路票，可免費搭乘一次，迄今已為黑部峽谷鐵路增加 2成台灣觀光乘客，相信阿里山森鐵全線通車後，將可達到日本接收到的相當效益，因為阿里山森鐵過去也是日本建造的，對日本觀光客來說，有情感吸引力。 （相關報導： 阿里山森林文學獎頒獎 筆下人物說古談今 ｜ 更多文章 ）
其次，楊宏志說，阿里山森鐵全線通車後，除了增加觀光收益，更有利於林務局持續推動向聯合國申請為世界文化遺產，成為國際知名景點，再創觀光產業的高峰。
