阿里山森林鐵路有「前瞻」 3年後全線通車

2017-07-11 23:20

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農委會將修復阿里山森林鐵路第一年度預算,全工程分3年施工,109年底可望完工,屆時將可全線通車。(資料照,嘉義林管處提供)

農委會將修復阿里山森林鐵路第一年度預算,全工程分3年施工,109年底可望完工,屆時將可全線通車。(資料照,嘉義林管處提供)

行政院今天核定通過前瞻第一期計畫(106年下半年到107年度),當中包含農委會將修復阿里山森林鐵路第一年度預算,全工程分3年施工,109年底可望完工,屆時將可全線通車。

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行政院今天通過前瞻基礎建設第一期預算,其中涉及農委會共計5項計畫,預算新台幣45.87億元,包含改善農業水環境及水資源調度能力共4項,第5項計畫就是辦理阿里山森林鐵路42號隧道復建,林務局今天也審查通過修復計畫的招標案。

預計109年底 恢復全線通車

農委會林務局副局長楊宏志說,前瞻基礎建設第一期預算會先在107年投入0.67億元,整個修復計畫要3年,108年還會編列1.9億元、109年1.34億元,共計3.91億元,修復計畫完工後,預計109年底可恢復全線通車,挹注阿里山地區整體觀光效益。

楊宏志說明,阿里山森林鐵路在民國98年八八風災時發生421處崩塌,之後以行政院級的擴大內需計畫動支10億元修復;後來在104年9月杜鵑颱風又發生崩塌,森林鐵路因而一直無法全線通行。

他說,105年阿里山森鐵搭乘人數163萬8139人,營收1億5525萬2000元;若是整體觀光產值,包含前述阿里山森鐵的營運收入,105年阿里山森林遊樂區遊客人數224萬餘人,每人每天旅遊平均費用1401元,共消費31億4千多萬元。

通車後每年可增加6500萬元觀光產值

他強調,109年通車後,每年可增加6500萬元的觀光產值。

通車後還有兩大附帶效益,他說,首先,103年已跟日本的黑部峽谷鐵路締結為姊妹鐵路,持對方的鐵路票,可免費搭乘一次,迄今已為黑部峽谷鐵路增加 2成台灣觀光乘客,相信阿里山森鐵全線通車後,將可達到日本接收到的相當效益,因為阿里山森鐵過去也是日本建造的,對日本觀光客來說,有情感吸引力。

其次,楊宏志說,阿里山森鐵全線通車後,除了增加觀光收益,更有利於林務局持續推動向聯合國申請為世界文化遺產,成為國際知名景點,再創觀光產業的高峰。

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