針對Uber亞太區總經理Mike Brown今（13）日下午宣布，從今日起在台恢復營運，並與租賃車業者合作。前工研院競爭力研究中心主任杜紫宸今在臉書上指出，並沒有看到Uber對於先前被質疑的議題做出實質性回覆。杜紫宸鄭重呼籲交通部，Uber在台灣重新出發應至少嚴守3項條件。
杜紫宸表示，Mike Brown一反常態的在記者會上感謝交通部、稱讚交通部長賀陳旦。然而交通部至今尚未針對Uber 就地合法化，向全民做詳細交待，相較於早先堅持依法取締Uber的態度大轉彎。先前被質疑的問題包括：
1. Uber 司機是否依據中華民國法律，接受交通監理單位之監督與查核？
2. Uber 是否對其在台灣境內提供服務之收入及利潤，誠實向中華民國政府納税？
3. Uber 是否願為在台灣搭乘由其平台提供叫車媒合之乘客，在本地投保應有之保險？
杜紫宸擔憂，Uber 獲准重回台灣的過程，是否來自美國政府出面施壓後的不平等外交妥協，以及是否充分保全台灣的自主性和尊嚴。因此，杜紫宸呼籲交通部，核准Uber在台灣營運，至少要嚴守3項條件：
1. Uber 必須承諾，所有的司機均具備中華民國職業小客車駕照，並且主動向交通監理單位申請登錄，以便監理單位事前查驗司機是否曾有暴力犯罪或嚴重肇事之紀錄。
2. Uber 重新啟動運營前，必須繳清過去4年所積欠之所有罰款。試想，如果 Uber 可以不繳清或打個折扣，政府未來將如何面對違法遭取締企業與全民大眾？
3. Uber 必須充分提供台灣市場司機及乘客，本地金融機構之保險服務，並公布保險條件及範圍，以昭大信。
杜紫宸還說，在過去5年中，世界各國例如韓國Kakao Taxi本土優質服務平台、中國的滴滴出行等，皆引用行動通訊技術，推出便捷、快速的叫車服務，因此Uber並非全球市佔最大，更非台灣唯一選擇。
杜紫宸盼，未來交通部與經濟部可以聯手，積極輔導台灣國內具競爭力之企業，包括大型計程車行和資訊服務業者，打造本土平台，提供不只是台灣的消費者，還有國外來台的觀光客更先進的叫車服務。
